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ブラックバードさんの３４ＧＴＲです。
エキマニを５０，８φから４５φにサイズダウンしました、他は一切仕様変更せずエキマニの変更だけでどう変わるかを検証します。
ブースト圧もＶＡＬＣＯＮのバルタイも一切変えずに５０，８φの時と同条件です。

ブラックバード号はＶｐｒｏＶｅｒ４，０なので、全く通信遮断は起こりません。

エキマニを５φ細くした効果はセッティング中にも如実に現れました、ブースト１，０㌔からインターセプトする２，０㌔までの所で１０％以上燃料Ｍａｐを増量してあげないと目標空燃比になりませんでした。

最大出力８４２，９ｐｓ/７１２０ｒｐｍ

最大トルク９５㌔/５６９０ｒｐｍ


結果としては最大出力も最大トルクもどちらも向上させることが出来ました。
最大トルクに関してはその発生回転数も以前より５００ｒｐｍほど低回転化する事に成功し、４㌔弱最大トルクもアップさせる事が出来ましたので、ブラックバードさんの理想に少し近づいたのではないでしょうか。

エキマニ変更後のシェイクダウンは１０月２６日の５４０円Ｄａｙです。
お楽しみに！

Ｄａｉ

ブラックバードＶｐｒｏＶｅｒ３，４でセッティングチュー！



Ｄａｉ

シャシダイにセット完了して、これから回します。





Ｄａｉ

自分の９９７に装着するブレーキパッドが入荷しました。
このパッドはエンドレスさんに摩材を指定して特注で製作して頂きました。
求めたものは純正のＰＡＤの効き味に近いモノで高温域の特性のみ改善、強化したモノ。
ポルシェでＣＣ－Ｒｇの様にキィーキィー鳴くのは嫌だし、メタル系パッドの様にホイールに鉄粉やダストがたくさん付着するのも嫌だし、ローター攻撃性が極端に高いモノも嫌という事でオーダーしました。
タイミングが合えばＧＮＲの優君に１１月に軽くアタックしてもらえればなと思っています。
昨年乗ってもらった時はダメダメなタイヤでエンジンＯＩＬのみロイヤルパープルの０Ｗ－１０に交換しただけの車両で十勝スピードウェイクラブマンコース１′３６秒でした、そして今回はＣＯＢＢ・アクセスポートでブーストＵＰさせて５８０ｐｓ、さらにタイヤもＡＤ０８Ｒなので１′３２秒くらいまでいけないかなぁ～と、優君に期待！

Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今日は、ツネちゃんのワァーオな３５とＢＯＮＤさんのトラックエディションとタスク君パパの３５と３台の３５が工場に同時に入っております。
それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ