Dai@cruiseのブログ一覧

車重９７０ｋｇで１５０ｐｓ！
古き良き時代のＥＰ８２や９１を思い出すのは僕だけでしょうか！？( ´艸｀)
吸排気＋ＥＣＵで１８０ｐｓ前後に仕上げるだけでかなり楽しめるマシーンになりそうな予感！
ハイフロータービンで２２０ｐｓオーバー、内部補強＋社外タービンで３００ｐｓ！！！
妄想って超楽しいですね！( ´艸｀)
でも気になるのは車両価格よね、、、(^_^;)

Ｄａｉ

イカポンもＴＥ３７ＳＡＧＡに興味がある様です。
売れてしまったブラックバード先生のホイールに頬ずりし始めました（笑）
ホイールバランス調整出来ないかも！(-_-;)

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
僕が会社に到着すると、そこにはワイドなエボ９が。
もしかして昨夜故障してロードサービスで運ばれたのか！？と思って社内に入ると、、、


ガビーーーーーーーーーーーン！
本人が居ました（笑）どうやら明日十勝スピードウェイで開催される軽自動車耐久レースにカジポン一家と参加させてもらうようで、今日は前日の練習走行でこれからカジポン宅経由でサーキットに向かうようです。


イカポンとカジポン一家に幸運を！

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

Ｗ様のアルトワークスです。
フロントは倒立式＋ＮＭＢピロボールによるスライドキャンバー調整式です。
絶大な剛性感と１００％なアライメント調整可能にしています。





そして４ＷＤの難所、リヤフロアとホーシングの距離が近いため車高の下げ幅が限られております。
４ＷＤのリヤはハイトアジャスター式では無くスペーサー式による１５ｍｍ刻みの３段階調整になります。


Ｄａｉ

白煙モクモクのハセ君のタービンです。
定番のリヤ側のタービンが故障しているのが分かりました。
必要最低限度のＯＨメニューで直ることを祈ってトラストさんに引き渡しさせて頂きました。


幸運を！

Ｄａｉ