Dai@cruiseのブログ一覧

タスク君パパの３５です。
昨日、シャシダイでミッション及びクラッチの調整が完了したので、前後のアンダーパネルが外れているうちにそのままＰＩＴＴＷＯさんに持ち込んでアライメントを実施します。

Ｄａｉ

朝からイカポンのネタばかりで申し訳ございません。（笑）
コレクタータンクは完成しました！
ポンプはツインですが、２ラインでの送りでは無く２ｉｎ１でエンジンに送ります。
リターンは細くて燃圧が異常保持になるので、６番で引き直しました！＼(^o^)／

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
イカポンのエボ９の５速トランスミッションです。
４，５２９→４，１１１でサーキット王道５ＭＴを完成させます。

プレロード測定に使用する糸ハンダです。

もう少しでミッションは完成します。


それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

２３５社長がハセ君に頼んでいた、オリンピックの金メダル記念切手がたったいま入荷！＼(^o^)／
仕事帰りの疲れている中わざわざ配達有難うございます！(^_-)-☆
しかし、僕も昔記念切手集めていましたが、８４円切手５枚でこの状態で１４００円は切手の額面を考慮すると高く感じますが、コレクターにはたまらないのでしょうかね(￣▽￣;)
ちなみに僕は１９７２年の冬季札幌オリンピックの記念切手持ってます♪(/o＼)
Ｄａｉ

先ほどのエボ８です。
納車後の慣らし運転に備えて、全体的な雰囲気のチェックでロードテストに行ってきました！
第一印象は、何じゃこりゃ！！(≧◇≦)
とにかく２０００～３０００ｒｐｍくらいのトルク感がハンパない！(≧◇≦)
インテークのバルタイが１００°くらいの時のエンジンのトルク感とＧＴＸのブースト立ち上がりがリンクして、もう４Ｇ６３とは完全に別物のまるで違うエンジンと言うフィーリングです。

きっちりとＯ/Ｈされたエンジンのクランクシャフトからコンロッドをかえして繰り出されるピストンの往復運動は最高に楽しいエンジンフィーリングに変化します！(^_-)-☆


慣らし終了後の全開セッティングがとっても楽しみです！＼(^o^)／

Ｄａｉ