Dai@cruiseのブログ一覧

Ａ３１のスポーツクルージングです。
マイナートラブルを克服する一環として、生産廃止になったカムシャフトをＴＯＭＥＩ製に交換。
予算的な問題で今回はＶｐｒｏでは無く同社のＦｃｏｎＩｓで現車セッティングを実施させて頂きました。
ブーストコントローラーの無いオクルマですが、エアフロ電圧が５Ｖ付近に到達するまで吸入空気量を増加させる事に成功しました。
ＥＣＵセッティングが完了したら外装の錆修理に取り掛かります。

Ｄａｉ

２０１８ｙ９/６全戸停電に追い込まれた北海道！
その経験から発電機を導入される方が増えております。
静かでパソコンも使用可能なマキタの発電機が入荷しました。
慣らし運転を行い、ロイヤルパープルＸＰＲにオイル交換後納品させて頂きます。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
画像は２００２年１２月のＲＥＶＳＰＥＥＤ筑波スーパーバトルで故山路慎一さんにドライブして頂いた時の画像です。
クルーズは過去に筑波でＥＰ８２の４００ｐｓオーバーを織戸さんに、ＥＫ９の６００ｐｓオーバーを故山路さんに乗って頂いたことがあるのですが、今回はアルトワークスという初の軽自動車での参加で、なんでもアルトワークスは左コーナーがかなり弱く良く転がるらしいので、今回のドライバーさんが怪我だけされない様にと祈るばかりです。



それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

ドアが風に煽られてガン！凹
と言う事で板金屋さんにＧｏ！

Ｄａｉ

軽量ボディー＋６速マニュアル＋ターボエンジンという今もっともＨｏｔで走りを楽しむコストパフォーマンスの高いＺＣ３３Ｓ。
アルトワークス同様にＥＣＵでブースト管理が適切に行えるため、ＥＣＵ書き換えのコストパフォーマンスが非常に優れおりチューニングプランの第一歩にオススメとも言えるおクルマです。
現在弊社で書き換えツールの入手が出来ていない為、車両お預かり後数日間要しますが、データは１２０％の信頼がおける日本国内屈指のモノであります。
サーキットでのテストも終わっているデータの為、トラブルも皆無です。
ＺＣ３３ユーザーの方は是非一度お問い合わせください。
ＥＣＵ書き換え費用
￥１０８，０００（税込み）

Ｄａｉ