Dai@cruiseのブログ一覧

２０１９ｙ仕様を製作する為のお客様のサスペンションパーツが入荷しました。
現在の車高調をフルオーバーホール＆仕様変更を行い、スプリングレートも変更、サスペンションアーム類もリフレッシュして、イメージチェンジ及び自己満足度向上の為に作業を開始します。
アイバッハと迷いましたが今回は田中ミノル社長の会社で販売されているハイパコの８ｉｎｃ/１４．３㌔を前後にセットします。
もちろんゴツゴツ感の少ないシナヤカさを最重視した減衰特性でセットアップします。

お楽しみに！

Ｄａｉ

朝から納車引取りがありまして、近くまで行ったのでホンダ社長のところに寄らせて頂きました！＼(^o^)／
スーパーメカニックのＳｅｔｏさんにもお会いして、仕事の邪魔をしてきました～！(≧▽≦)
またお邪魔しま～す♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

ノーマルのＶＭＧをＳＴｉルックにしました。

ノーマルがこちら！

オータンが作業して約６時間ほどの作業です。

やはりＳＴｉ仕様の方がグッと引き締まってスポーティーになりますね！＼(^o^)／

間もなく納車です。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

デモカーのＪＢ６４です。
ストリームを装着してから１週間ほど経過しました。
積雪路面になるまでは気のせいカモ！？と思っていたのですが、僕が思っていたことは気のせいではありませんでした。
何が起きたかと言いますと、シートに人が乗っていない状況の時に、細かく続く段差や積雪路面に多い、『そろばん道路』を走ると助手席のシートでジャダーが発生するんです。

原因はベースフレームに付いているレールのアウター側とインナー側のクリアランスの問題からくる事の様です。当初はリクライニング機構部の構造上の問題で背もたれが無負荷の際に前後に細かく振れているのかなと思ったのですが、検証したところベースフレームに問題のある事が分かりました。
クリアランスを狭くすれば解決すると思いますが、そうする事でスライド時の動きが極端に重くなったり色々と弊害が出る可能性もありますので、ここはメーカーさんに対策品を製作してもらいたいと思います。

でもね、純正シートからストリームスに変えたらまるで車格がワンワンクアップしたかの様な座り心地で本当に上質な椅子に座っている事を感じ取れます♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

デモカーに装着するＨＫＳスーパーターボマフラーが入荷しました！＼(^o^)／
いつも通りのクォリティーの高い仕上がりです、後はパワーアップがどの程度あるのか、音量がどの程度変化するのかが非常に楽しみです。

装着お楽しみに！

Ｄａｉ