Dai@cruiseのブログ一覧

Ｋ様のＲ３２ワイドです。
こちらの車両はＰＣＤチェンジャーを使用して１１４，３に変換しています、今回はエンケイのＰＦ０５という１本３万円前後購入可能なとてもリーズナブルでありながら軽量な鋳造ホイールをスタッドレス用としてセットさせて頂きました。
ちなみにサイズマッチングはＢＮＲ３２用のモノとなっております。
本日はこの後、ＰＩＴＴＷＯさんにて４輪アライメントを実施します。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
本日は明日のＲＥＶＳＰＥＥＤ筑波スーパーバトルに向けて、ハセ様他２名の計３名で筑波入です。

ハセ様、極度のあがり症の為、まるで自分が明日ＢＮＲ３２でアタックするかの様な緊張で既に挙動不審とニコラスさんから報告がありました。(≧◇≦)
ハセ様初の筑波で何か感じ取ってもらえるモノがあれば良いのですがガガガ～！＼(^o^)／

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

本日はお休みですが昨日ＪＢ６４に取り付けたパワーエディターは自分的に初物の為、外も暖かいので自宅の周りで書き換えては走ってを繰り返して色々試してみてます。
いじり倒さないと覚えられないタイプなので色々やってみようと思います！
パワーエディター本体をバッテリー横に固定したので、ボンネットを開けてＰＣ接続して書き換えます。


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
本日は月一の全体休業日です。
また明日から宜しくお願い致します。

Ｄａｉ

デモカーのＪＢ６４にＨＫＳのパワーエディターを取付てシャシダイで全開しました。
オーバーシュート時のピーク値は変わらずで、踏み切っている時のブースト圧が０，６５㌔から０，７５㌔に０，１㌔ブースト圧が上昇しました。
測定機材の故障でトルクが計測出来ていないのが非常に残念ですが、低い回転域から高回転域まで全域でブースト圧がアップされているのでジムニーで重要な２０００～３０００ｒｐｍ付近のトルク感もいい感じに向上しているのが分かります。

最大出力８１，３ｐｓ！（ダイナパック換算７１ｐｓ）

この後、パワーエディターをノーマルに戻して、ＨＫＳスーパーターボマフラーを装着してパワーチェックします。
お楽しみに！

Ｄａｉ