Dai@cruiseのブログ一覧

Ｉ様が完成したＪＺＸ１００を引き取りに来てくれました。
ナンバー無しの競技車両なので積載車で来てくれました！！
が何とウィングにリフト付きのトランスポーター！(≧◇≦)
Ｉ様は陸送業者でもなんでもありませんが、とにかく乗り物が好きで軽トラからトラックまでなんでも買ってしまう変態！（笑）
ＪＺＸ１００も３台所有していて、この他にＳ１５のＧＴ３０３７Ｓ仕様、アルファードエグゼクティブラウンジ、Ｒ３５ＭＹ１７、猛牛と自宅が軽いミュージアムになっております。
次回はＲ３５ＭＹ１７のＧＴ１０００Ｓｐｅｃを注文頂ける予定です～！(≧◇≦)
今回も遠方から本当にありがとうございました。m(_ _)m

Ｄａｉ

恵庭のＴ様のエボⅩです。
クールレーシングのスワンネックＴｙｐｅの８６用ＧＴウィングを取り付けました。
この艶消し黒の部分がオータンがワンオフで製作した取付けベースです！(≧◇≦)
まるでクールレーシング純正の取付けブラケットの様な素晴らしい仕上がりに自画自賛！！（笑）

人と違った個性を主張したいＴ様にはぴたっりなオシャレウィングと言えます！＼(^o^)／

Ｄａｉ

シンちゃんのセルボＳＲです。
ＣＶＴフルードの交換にＳＯＤ－１の添加がメインですが、ストレーナーを洗浄する為にオイルパンも脱着します。

ストレーナーを外しました。

ストレーナーがＣＶＴミッションＡｓｓｙ供給の為部品として設定がありません。

幸いステンメッシュストレーナーなので洗浄が可能な為洗浄して再装着します。

７万㌔くらいの個体で何度かＣＶＴフルードの交換をしてるそうですが、けっこう汚れていますね。

どんどん進めていきます。

Ｄａｉ

Ｋ様のＥＰ８２です。
１年ほどお待ち頂きましたがやっと全てが揃いエンジン搭載です。
５Ｅ改クルーズＳｐｅｃのエンジンとアルトラックの等長エキマニが奏でるサウンドが今から楽しみすぎますね♪
今回の５Ｅも最近の例に漏れず圧縮比は高めに設定していますのでスーパーハイレスポンスなエンジンがアルトラックマニのビート効いたサウンドに拍車を掛けて超楽しいＦＦモンスターになりそうです。


Ｄａｉ

イガちゃんのエボⅩです。
エンジンが２，０Ｌの時はブースト２，０㌔で４７０ｐｓでした。
今回はシリンダーヘッド迄しっかりフルオーバーして腰下は２，２Ｌです。

ブースト１，８㌔時５０５ｐｓ（ダイナパック換算４４０ｐｓ）となりました。
この後、外装を組み直して車高を戻して明日実走です。


Ｄａｉ