Dai@cruiseのブログ一覧

先ほど佐川急便のドライバーが配達にやって来ました。
彼らは職業柄色々な荷物を持ちますので、当然色々なホイールを持ち運んでいるのでしょう。
配達に来たドライバーが僕に、『このホイール１８インチとは思えない程軽いですね！』とニコニコして話してくれました。

軽ければ軽いほど良いと言うわけではありませんが、強度に問題が無いのであれば軽い方が乗り味はイイですよね。



今回は板金修理と一緒の作業でエボⅩに装着させて頂きます。

代車が用意出来次第入庫して頂きます。

Ｄａｉ

ニコラスさんから写メ投稿です。
最初は黄色いＦｉｔに同色ホイールで熱いＦｉｔだなぁと思ったのですがガガガ～
なんと、ＥＰ８２、ＡＥ９２、ＥＦ３，７、８，９、などの２５年前くらいのＦＦ軽量車向けにレイズが作ったボルク５／４Ｃという超懐かしい鍛造ホイールです。
荷重の高いフロントには５本スポークを装着し、荷重の少ないリヤには４本スポークと言う前後で異なるデザインを採用したかなり攻めたホイールデザインでした。
この当時は札幌にはレイズの代理店で『ツイン』と言う会社があってそちらが北海道一円のレイズの販売を行っていました。
とても懐かしい思い出のホイールでした。

ニコラスさん写メ投稿ありがとうございました。m(_ _)m

Ｄａｉ

Ｆ様のＲ３５です。
車検で入庫されましたが、同時にデフオイルも交換です。
３５って発売当初からミッションが鬼門でＧＲ６のオイルは結構される方が多いのですが、デフオイルの交換を忘れている方がとても沢山居られます。
特にフロントデフは油量も少なく負担も多い為、定期的な交換がマストです。
左リヤタイヤがパンクも見つかったので一緒に修理します。


Ｄａｉ

Ｏ様のＧＴ－Ａです。
マニュアル車用の中古ターボＡｓｓｙがエキマニに取付されました。
この後マニュアル車用のラジエターを加工して取付していきます！
ＧＴ－Ａにマニュアル車用のターボを組み合わせる仕様はエンジン側が元気であれば３８０ｐｓ〜４００ｐｓが見込める仕様なので２０００ｒｐｍ付近を犠牲にしたくないＧＴ－Ａにはオススメのタービン選択です。
一番マッチングが良いのは９ＭＲのチタン＋アルミです、超レスポンスでありながら４００ｐｓが見込めます。

Ｏ様の持込み品の中古ターボはいったいどのくらいまで行くのか楽しみですね。
もうしばらくお待ちください。＼(^o^)／

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
快晴の朝イチに相応しくＳＲ２０ＤＥのＮＡが８０００ｒｐｍまで快音を奏でるパワーチェック動画です。
Ｓ１５オーテックバージョンのエンジンに１，０ｍｍのメタルヘッドガスケットを組み込んだだけの仕様にアルトラックの特注ロング集合エキマニを組み合わせた際のパワーチェックです。
８０００ｒｐｍまで右肩上がりのパワーカーブで素晴らしい特性になりました。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ