Dai@cruiseのブログ一覧

ムッチのＢＮＲ３２です。
ＢＮＲ３２ライフを満喫チューのムッチですがアチコチの塗装の痛みから、オールペンする事になりました。
ＢＮＲ３２は前後のウィンドモールやドアのベルトモールの純正部品価格が異常に値上がりしており、今となっては全塗装も結構な金額になり一大決心が必要な作業となりました。
塗り替える色は決まってませんが分解→下地処理と作業に入ります。

Ｄａｉ

虎バンさんのＳ６６０です！
ＧＴ１００Ｒ仕様ですが、ラジエターと水冷インタークーラーコアを更に効率的に冷却する為、リザルトさんのボンネットを装着しました。

各部のクリアランスなどオータンが一生懸命に純正ボンネットと同じクォリティーに近づけるフィッティング作業を行いました。

こちらのエアアウトレットフィンが中でも少し難儀しました。

完成形はとても良い感じに仕上がり、さすがウチのオータンです！＼(^o^)／
フィッティング作業＋塗装取付けと言う事で工賃は結構な金額になりますが、この仕上がり具合はきっと虎バンさんも満足してくれると思っています！＼(^o^)／
Ｄａｉ

今日はジムニー、アルト、スイフトで名をはせる長野県のトライフォースカンパニーの森泉社長がイベント帰りにキネティックイエローのＪＢ６４で立ち寄って下さいました。


エンジンルームがステキですね、、、

これ、ウチのにも装着したいなぁ～♪(*´▽｀*)

グラデーションアルマイトのインテークもステキです！＼(^o^)／

虎ロゴのステッカーがとっても印象的なトライフォースカンパニーさんのデモカーでした！

本日はお忙しい中お立ち寄り頂き誠にありがとうございました！＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｏ様のＧＴ－Ａです。
水温の問題で１度全開しては３０分休憩してを繰り替えてしておりますが、極めて残念な感じのパワーです。
只今、ブースト１，５㌔で３１９，８ｐｓです。
インジェクター最大開弁率も７９％で実際に全然エンジンに燃料が入っていかずに、パワーが出ていない感じです。

高い水温、燃料を要求しないエンジン本体、こういう時は無理するとブローするので、無理せず無事にお客様に納める事を考えようと思います。

冷えたらもう一度計測してみようと思います。

Ｄａｉ

Ｏ様のＧＴ－Ａをシャシダイにセット！
既存のＥＶＣ６を初期化して交換したターボの特性に合わせるべく再学習させます。
今回はアクチュエーターはノーマルの為、初期値０，８㌔でＥＶＣ６を設定しました。

がしかし、だから言ったのにって状態に、、、(￣▽￣;)
何度も僕がお客様に言って居るように、ノーマルのラジエターより冷えないラジエターを買うな！！(@_@)
大型ファンで送風しているにも関わらず、たった一度の全開で水温１０５℃ってあり得ませんからね本来は！！この手のラジエターのキャッチフレーズとして『サーキット用では無いけれど、ラジエターのアッパータンクが定番で劣化する車両の純正代替えにはオススメ』なんてコメントネットでも拝見しますが、純正の代替えにもなっておりません。純正の生産コストを考慮した時にそれよりも安いラジエターで純正よりも性能が上回るモノって正直少ないんです。
安く酔て良いモノも世の中にはありますが、そうじゃ無いモノも沢山ある事をお忘れ無き様パーツ選びは慎重に！＼(^o^)／

全くセッティングが進まないはコリャ、、、

Ｄａｉ