Dai@cruiseのブログ一覧

皆様こんにちは！
今日は虎バンさんのギャランフォルティスにエナペタルショックアブソーバーとコルトスピードのサスを組み込みます。
現在装着してるスプリングが少々低すぎて雪道での走行や使い勝手に問題が出るので現在よりも１０ｍｍほど車高が上がる様にセットします。
それでもダウンサスは柔らかいレートのモノしか無くフルバンプする事が懸念されますので、エナペタルでバンプストロークを増やした特注仕様で底突き感の無い乗り味を実現します。
お楽しみに！

Ｄａｉ

Ｏ様のＺ３４です。
セッティング実績のあるデータの車両はスムーズにセッティングも進みます。
Ｚ３４は書き換える項目が多いです、各種リミッター最適化、燃料Ｍａｐ、点火Ｍａｐ、ＶＴＣＭａｐ、ＶＶＥＬＭａｐなど。
結果は！
最大出力３７１，９ｐｓ

（ダイナパック換算補正無し３２３ｐｓ）
これは素晴らしい結果ですが、この性能向上度合いはアルトラック製のエキマニの恩恵です、ノーマルエキマニのままではここまでの数字は絶対に出せません。
それぐらいＶＱ３７にはこのエキマニが素晴らしい効果をもたらします。

Ｄａｉ

Ｏ様のＺ３４です。
排気系チューニングの要であるエキマニが交換された状態でＥＣＵはノーマルと言う状況でのパワーチェックです。
最大出力３２６，９ｐｓ

（ダイナパック換算補正無し２８４ｐｓ）となりました。

アルトラックのロング集合の特注タイプのエキマニだけで２０ｐｓ以上は確実に上がるので、そこも加味してお考え下さい。

尚ＥＣＵ書き換え前の為、ＳＰＤリミッターが介入するのでこの計測は４速で行っております。

本来はＺ３４の７ＡＴの場合は５速での計測が正解です。

Ｄａｉ

初期型の７ＡＴ車のＥＣＵセッティングです。
アルトラック製、特注ロング集合タイプのエキマニとＨＫＳセンターパイプ、ＨＫＳマフラーを組み合わせた排気系のみチューニングを実施した車両です。
アイドリング時は極力静かでありながらアクセルを踏み込んだ時は素晴らしく高揚感のあるサウンドを求めてセットアップしました。
お楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

タカマコンペティション札幌の苦笑い営業マンが御来店！(*^-^*)
血圧が高くてここ数年苦戦している弊社担当のトップセールス！！
それなのにタバコも止めずラーメンなどの塩分の高いモノを摂取。
この御時世に煙の出るたばこを普通に吸ってる札幌のＧＴパーツ問屋のトップセールスって皆さんどう思いますか！？(*ﾉωﾉ)時代に合ってませんよね！？(=_=)
せめてアイコスにしろよって思いますよね！？(≧◇≦)
早く世の中からたばこ無くなれば良いのになと思う今日この頃でした。

Ｄａｉ