Dai@cruiseのブログ一覧

ＪＢ７４Ｗ用のＡＬＡＰ－Ｊリミテッドが２台分入荷しました。

パワーの無い車両には軽量ホイールが非常に有効な機能パーツとなります。


Ｄａｉ

ＭＹ１７の９０００ｋｍ走行車です。
リヤデフのオイルを抜き取ってみると、オイルが凄い鉄粉でギラギラです。
皆さん結構知らない方が多いのですがデフオイルってエンジンオイルと同等か実はそれ以上にオイル自体の汚れ方が激しいんです。
ただエンジンオイルの様にガソリンやブローバイガスでの希釈が無いので黒くなる様な汚れ方は少ないのですが、この様に明らかに鉄粉が排出されますのでハイパワーなクルマやシビアコンディションで乗られている方はマメなデフオイルの交換も必要なんです。
エンジンオイルは６Ｌ近くも入っていますが、デフオイルはフロントが０，６Ｌ、リヤが１，５Ｌとエンジンオイルと比較するとごくわずかな油量で潤滑しています。
たったこれだけの少ない油量でエンジンパワーをタイヤに出力するわけですからデフオイルの使用環境は非常に厳しい環境と言えます。
Ｒ３５の場合は純正でリヤに機械式ＬＳＤが備わっていますので、甘く考えていると経年で痛い目にあうと言っても過言ではありません。


Ｄａｉ

ブラックバードのエンジン搭載準備を開始します。
先ずはエンジンルーム内の徹底した洗浄からスタートです。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
御新規様のＭＹ１７です、中古車で買われてから何もメンテナンスされていないと言う事で走行９０００ｋｍでは有りますが、全オイル交換を実施させて頂きます。
エンジンオイル、エレメント、フロントデフオイル、ＧＲ６トランスミッションフルード、リヤデフオイル、ブレーキフルードの交換を行います。

走行９０００ｋｍなのでバルブボディーを脱着してのシフトソレノイドの清掃は次回行います。

今回の作業は全てロイヤルパープルで実施、クラッチ学習まで含めて１５万円の内容となります。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

Ｎ様のＧＬＣです。
１ｉｎｃインチアップの２０ｉｎｃでタイヤはスコーピオンＺＥＲＯの２５５/４５ｒ２０にしました。
装着後のフィーリングはインチアップしたにも関わらず乗り心地が劇的に向上！！
大きめの段差はバネ下重量軽減でもちろん向上していますが、細かなゴツゴツもタイヤ銘柄の変更でとても改善されました！＼(^o^)／


Ｄａｉ