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博士のＺＣ３３ＳにジータⅣが装着されました。
通勤メインで使ってますが、カラダが動かない方が疲労しない事を知っている博士はタウンユースでもフルバケットシートを昔からチョイスしています。

乗り降りが大変と言う方も居ますが、博士に言わせるとそれはフルバケットに慣れていないだけ！だそうです。

同時に４点式が取付け楽チンになるキャロッセのリヤフロアバーも装着しました。

今日も片道２時間の距離を誠にありがとうございました。＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｋ様のＺ３４は間もなくＡＴＦ圧送交換終了です。

こちらの↓トルコン太郎の状態は１８Ｌ圧送した状態でのモノですが、やっと抜き出し側の状態に赤味が出てきた感じ、やはり７２０００ｋｍＡＴＦ無交換の車両は汚れ具合がけっこう酷い状態です。

この後更に１０Ｌ追加して総使用量２８Ｌで新油と同じキレイな状態に仕上げる事が出来ました。

今回の使用リスト
＊ロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ２８Ｌ
＊ＳＯＤ－１ＡＴＦ施工分７００ｃｃ
＊トルコン太郎圧送交換
上記作業工賃を合わせた税込み総額\１３７，０００のメニューでした。
今回のＡＴＦ圧送交換作業に伴う所要時間は３時間前後ですが、オーバーフローチェックの規定温度が４０℃なのでそこまで温度を下げるのに予定外の時間を費やす可能性が大です。

片道２時間半掛けて今日もカジポンが御来店。
先日オーダー頂いたＢＢＳホイールを本日テイクアウトです！(*^_^*)
ＴＰＯに合わせてホイール変更とはさすがカジポンですね♪
いつも御贔屓に有難うございます！＼(^o^)／

Ｄａｉ

ＡＴＦ圧送交換中のＺ３４です。
今夏初めて十勝スピードウェイ夏祭りに参加すると言う事で、ノーマルだったブレーキパッドをエンドレスのＭＸ７２Ｐｌｕｓに前後交換します。
このパッドは本格的なサーキット走行には向きませんが市販ラジアルでのスポーツ走行には自信を持ってお勧めできます。
イメージ的にはＺ３４の場合だと十勝スピードウェイＣＭを１′４０秒台で週回するレベルのユーザー様向けです。
ブレーキフルードは鉄板のＲＦ６５０を使用します。

Ｄａｉ

先ほどのＺ３４のＡＴＦの状態をコンタミチェック！
規定量を抽出し、専用のシュリンジで規定量抜取ります。
走行７２０００ｋｍで新車時から無交換と言う事ですが状態はこちら↓

フィルターの５時の位置に少し黒ずみが見受けられますので、今回の状態はレベル１，５となります。

この後圧送交換に入ります。

Ｄａｉ