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皆様おはようございます！
今日は朝からお客様の車両入替で敷地内一斉大移動です。

大変お待たせしております、手前のＡ様は外装作業及びＶｐｒｏ化、足回り、タイミングベルト周り一式交換で作業待ちですが、もう少しで本格的に着手開始出来そうです。

シルバーのＲ３５はオーバーヒートして自動車保険のロードアシスタンスで入庫。

ファンリレー、ファンコントロールモジュールは問題無さそうで電動ファンが２機とも故障してるようです。
こちらの新車ＶＡＢは苫小牧のＴ様！

足回りの交換とＢＢＳのセットアップが完了したので、週末納車です。

超問題車両のＫ様のＣＴ９Ａ！

ガタガタの足回りを三菱純正部品とＴＥＩＮフレックスＺの組み合わせで必要最低限度のブラッシュアップをトシちゃんがこの後実施します。

その後はオータンに引き継ぎ問題のボディーワークを３７ＳＡＧＡと組み合わせて改善して行きます。

こちらの黄色いＣＴ９Ａのトシちゃん作業が完了したら前述の白いＣＴ９ＡをトシちゃんがＶｐｒｏ化して行きます。

Ｄａｉ

Ｈ様の９９６ターボです。
こちらの車両はティプトロニックと呼ばれるトルクコンバーターを使ったＡＴです。
数年前車両購入時の納車整備でＡＴＦのみ交換を実施しておりましたが、ハセカップにも参加されている事から今回はＡＴオイルパンを脱着しＡＴオイルストレーナーを交換する全量交換を実施しました。
前回交換から２万㌔も走っていないハズですがＡＴＦはかなり汚れております。

ＡＴオイルパンを外すと、ストレーナーのＯリングが劣化していた様でそのままストレーナーが脱落してきました(￣▽￣;)

そして重要なコンタミチェック実施です！

左が９９６のＡＴＦを濾過したフィルター、右が新品のフィルターです。

今回のＨ様のＡＴの状態はレベル１に該当します。


と言う事でどんどん進めて行きます。

Ｄａｉ