Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！
今日はＢＯＮＤさんの３５のプラグ交換です。
シビアコンディションで走られる方は1万㌔前後でプラグ交換する事がオススメですが、燃焼圧力や燃焼温度が上がる様なチューニングを実施する場合は今回使用しているＮＧＫのレーシングプラグが必須です。
何度も言いますが、ターボ車は斜方電極のモノを使わないとダメです！
突起型で9番や10番に熱価を上げるよりも斜方電極で８番の方が全域で混合気も良く燃やせますし、安全マージンも絶対的に多くなります。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

僕は基本的に自分が使いたいと思えるモノじゃ無いと新しいモノはオススメしないタイプです。
メガライフバッテリーもお客様にばかりオススメしていても、色々と掘り下げる事が出来ないので、殆ど乗らないマイカーポルシェ用のメガライフバッテリーを先日オーダーさせて頂き、本日入荷しました。
僕は殆どポルシェに乗らないのでしょちゅうバッテリーを上げるので、エマージェンシーモードの実践にももってこいなクルマだと思っており、今からとても楽しみです。

届いたバッテリーを早速バッテリーテスターでチェックしてみました。
僕のポルシェのバッテリーはＡＣデルコ製の液入りで言うとＬＮ４と言う規格に適合するモノで９０Ａ表記の重量は２２㌔、ＣＣＡは８８０と言うモノに該当します。
それがメガライフバッテリーになるとＭＶ０８２という型番のモノになります。
重量はたった８㌔でＣＣＡの実測値はなんと１８３５ＣＣＡ！(≧▽≦)
カタログ値１３００ＣＣＡのモデルですが１８３５ＣＣＡも有れば開いた口が塞がらないですね。（笑）
近日交換してみます。

Ｄａｉ

Ｋ様がオイル交換後にボソッと、、、『メガライフバッテリーも！』
と御注文下さったので、在庫も有るサイズでしたので、その場で追加作業です。

Ｋ様のＥＰ８２は４００ｐｓオーバーのＦＦモンスターで、エンジンルームでのバッテリーの居場所が無くなりラゲッジスペースにバッテリーが追いやられている為、強力なＣＣＡのバッテリーへの交換は非常に意味合いの大きい車両です。

オータン製のオリジナルカーボンバッテリーケースにメガライフの２４Ｌインストール。
エマージェンシーボタンもマイナスケーブルを少し動かせば問題無くｐｕｓｈ出来ます。

エンジン始動テスト後の印象は、セルのクランキングスピードが速すぎて殆どセルが回ってるかどうか分からないうちにエンジンが完爆してアイドリングしちゃうと言うイメージです。
始動テスト後はバッテリーテスターでお客様に装着したバッテリーの個体差も含めて健康状態とＣＣＡをチェックします。
Ｋ様のＥＰ８２に装着した２４Ｌはメーカーカタログ値７００ＣＣＡですが、実測値は１０３０ＣＣＡという超瞬発力の有るデータとなりました。
輸入車のトランクスペースなどに入っている１００Ａクラスの乗用車用バッテリー最大サイズのモノでも９００ＣＣＡくらいですので、たった５㌔しかない、メガライフバッテリーの２４Ｌが実測で１０００ＣＣＡも有している事はもう凄いとしか言いようがありませんね(◎_◎;)

メガライフバッテリーの反響は予想以上でビックリしています！(/o＼)
本日はこの他にも数台のバッテリーをご注文頂きました。m(_ _)m

Ｄａｉ

小樽のＫ様のＥＰ８２です。
今日はエンジンオイルとミッションオイルをロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１で全オイル交換に来てくださいました。
今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×２
＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント×１
＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分４００ｃｃ
＊ロイヤルパープルＢａｓｅ７５Ｗ－８５×２Ｌ
＊ＳＯＤ－１ミッションオイル施工分３００ｃｃ

今回使用したアイテムとその作業工賃を合わせた総額は￥４３，０００のメニューでした。
いつも御贔屓にして下さり、本当にありがとうございます！m(_ _)m

Ｄａｉ

博士のスイフトスポーツです。
今日はロイヤルパープルＸＰＲ＋ＳＯＤ－１の施工とエンドレスＲＦ６５０を使ったブレーキフルードのエア抜き作業を御依頼頂きました。

今回使用したアイテムリスト
＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×３
＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント×１
＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分３３０ｃｃ
＊エンドレスＲＦ６５０×１
今回のアイテム及び作業工賃を含む税込み総額￥３８，３００と言うメニューでした。
この度も遠方から誠にありがとうございました。m(_ _)m

Ｄａｉ