Dai@cruiseのブログ一覧

Ｍｒ.ＫＩＤＯが遊びに来てくれました！
この月末に飛んで火にいる夏のＫＩＤＯさん！(≧◇≦)
今年カオスにてバッテリー交換したばかりでしたが、押売りさせて頂きました。
カオスを下取りさせて頂いて、押売り特価とさせて頂きました。（笑）
この後バッテリーを交換いたします。


Ｄａｉ

ＪＢ７４Ｗのシエラ/４ＡＴです。
走行６０ｋｍでガソリンもレギュラーガソリンのままで、完全フルノーマルでのパワーチェックです。
今回は３速で計測しましたが、ロックアップしていないので、ロックアップ無しのモードで計測しております。

最大出力１１８，５ｐｓ！

（ダイナパック換算補正係数無し１０３ｐｓ）

カタログ値１０２ｐｓなので最近のスズキ車に多く見受けられる、カタログ値よりも実際は多いと言うパターンの様です。
近日、全オイル交換＋ＳＯＤ－１を施工し１００ｋｍくらい走行した後にまたパワーチェックしてみようと思います。

Ｄａｉ

先日、不慮のボディーアタックでリップが破損してしまったＢＯＮＤさんのＲ３５！

ノーマルで復活させるのも費用的に性能アップが望めない観点から、ＮＩＳＭＯのアンダースポイラーに変更しました。

ブレーキダクトも備わっており、シビアコンディションで走るＲ３５オーナーにはブレーキの寿命や制動力も安定させられると言う一石二鳥のアイテムと言えます。

ただしＢＯＮＤさんのピンクシュタインの車高設定ですと、シチュエーションによってはこの様な状況になってしまう場面も出てきますので、ロベルタリフターシステムの装着が望ましいです♪
リモコンのボタン一つで３０～４０ｍｍアップさせられるので、この様な状況でも神経質にならずに出入りする事が出来ますからね！(^_-)-☆


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
この後、走行６０ｋｍのジムニーシエラをパワーチェックします。
お楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

ヒデちゃんの３４です。
セッティングはまだ先ですが、その前に昨年から購入済みだったグローバルオートのフロントディフューザーをフィッティングします。
ヒデちゃんが購入したのはフルカーボンのサーキットＶｅｒで尚且つ３００ｋｍの風圧に耐えられるように補強した高速サーキット用のＳＰＬタイプです。
写真の状態でも純正のディフューザーよりは延長されており、ダウンフォースが増加するのが分かりますが、ヒデちゃんのは更にこの下に延長のリップが付くタイプです。

こちらの延長リップが装着されて完成形となります。
お楽しみに！＼(^o^)／


Ｄａｉ