Dai@cruiseのブログ一覧

ＳＡＲＤの２９５Ｌよりも大きいモノが必要でＡＥＭの３２０Ｌを初めて使ってみます。

色々とこのポンプの能力を生かす為には使い方にポイントがありそうですが、Ａ/Ｆ１１台で６５０ｐｓくらいまで頑張ってくれたら良いなと思っております！＼(^o^)／


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今朝は朝イチでナカノさんが御来店。
先日のハセカップで十勝スピードウェイＪｒ.コース１′０１秒という、もう少しで分切りの所で迄来たナカノさんのＤＳ３スポーツシック！
ＦＦの１６００ｃｃターボ＋６ＭＴというホットハッチの枠に分類される楽しいクルマです。
フロントキャンバーを増加させるだけで分切り出来そうな気がしますが、次回のサーキット走行は未定です！(/ω＼)
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

Ｔ様のパルサーです。
競技仕様の為、触媒も無くゲートもリターンでは無く解放です！
セッティングが完了して、納車時にはスポーツ触媒を装着します。
エンジンは今回作ったわけでは無いので、全てが完成したら直ぐシャシダイで全開です。
そうは言ってもダッシュ貫通の溶接ロールケージなどまだまだあるので、セッティングは来年の話ですが、、、

まだまだ進めて行きます！

Ｄａｉ

先日のハセカップは一週間前に開催されたＨＫＳハイチャレでミッショントラブルで残念ながら参加出来なかったＭ様が、その修理の打合せで御来店。
６００ｐｓ近い車両なのでホーリンジャーをオススメしたのですが、流石に普段乗りもしている車両なので、シーケンシャルは、、、
と言う事で今回も純正の６速をＷＰＣ処理などで極力持たせるように仕上げて修理します。
このメラメラピンクのプーリーはアルトラックに特注して作ってもらった、純正交換ボルトＯＮの大径ウォーターポンププーリーです。
８０００ｒｐｍまで回してもキャビテーションが起きない様に５％程度大径化されております。
Ｍ様、本日も高額な押売りにお付き合いして下さいまして、本当に有難う御座いました。m(_ _)m

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日は奇遇にもＲ３５の２台のＧＴ１０００仕様をＰＩＴＴＷＯさんにアライメントでドナドナです。
４輪アライメントは調整した後のロードテストも非常に重要なので、測定と調整が終わったからと言って、『ハイ終了』ではありません。
特にＲ３５の様な重くてハイパワーな車両は最低でも１年一度のアライメント測定及び調整が必須な車両であります。
それでは本日もよろしくお願いいたします

Ｄａｉ