Dai@cruiseのブログ一覧

デモカーのシエラにケンウッドの９ｉｎｃフローティングナビを装着しました。
若干狭い室内には大きすぎな感じも否めませんがデモカーなので、こう言うのもアリかと思いますので、ご参考になれば幸いです。

別売のステアリングリモコンケーブルも装着して、純正のステアリングスイッチを使用できるようにしています。

ドアスピーカーも交換。

純正オプションのカロッツェリア製２Ｗａｙを装着します。

専用のバッフルもスズキ純正オプション品です！

ＥＴＣはスズキ純正のビルトインパネルを使って、ナビと連動可能なケンウッド製を装着。

ドラレコはエクスクルーシブなＢＲＥＸ ＢＣＣ５１０！

ＢＣＣ５２０のリヤカメラはこちらに装着しました。

ジムニーもシエラもリヤゲートにはトリムが無いので配線を隠すのは技が必要です。

これで前方も後方もバッチリ録画出来る様になりました。

月明けからトラスト製ボルトＯＮターボキットの取付けを開始いたします。

Ｄａｉ

Ｏ様のＶＡＢです。
車両はスパルタンなＲＡ－Ｒと言うグレードです。
マルシェのクリックシフターやリヤメンバースペーサーなどの取付作業を実施させて頂きます。
現在作業がかなり立て込んでいる為、軽作業であってもどちらのお客様もお預かり期間は長めとなっております。m(_ _)m

Ｄａｉ

Ｋ様のエボⅧです。
今日の朝イチも冷間時の始動性を調整及び点検実施しております。
先日交換させて頂いたメガライフバッテリーはＨＫＳ Ｒタイプインタークーラーの装着によりＭＶ－１９Ｌを装着させて頂きました。

ＣＴ９Ａに１９サイズだとかなり心細くなるのが実情ですが、メガライフバッテリーの１９サイズはＣＣＡがメーカー公称値で５５０ＣＣＡ、実測値で７９０ＣＣＡ前後有りますので、液入りタイプの２６サイズ以上のＣＣＡの為、１９サイズでも全く不安が無いどころか、むしろＣＣＡに関しては１９サイズでも強化される結果となります。
普通乗用車に何らかの理由でバッテリーをサイズダウンしている方こそ、是非ともメガライフバッテリーをご検討ください。


Ｄａｉ

Ｉ様のＲ３５です。
８年間程使用した純正のブレーキキャリパーを純正の新品キャリパーに交換します。
ピストンに引きずりが見られるため、Ｏ/ＨせずにＡｓｓｙで交換します。
何度も言っていますが、このレベルの車両のブレーキキャリパーボディーは消耗品です。
気休めにＯ/Ｈシールキットで１０万円程度の費用で作業しても、それが早期にドブ銭になる可能性が大です。
街乗りだけの車両の経年劣化とレーシングスピードで走行した車両の経年劣化はまるで違う度合いで劣化します。

今回は前後のキャリパーを新品に交換して、タイヤも４本新品にして今季最後の走行、人生３度目の十勝スピードウェイで９０秒切りを目指してアタックです！＼(^o^)／


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
紋別のＴ様のパルサーＧＴｉ－Ｒです。
溶接ロールケージなども追加になり急ピッチで進めないと春までに納車も危うい為、トシちゃんも全力で進めております。
アルトラックの横山社長の構想通り、ウォッシャータンクを除去して１００φのサクションを真横に出してエアークリーナーを設置しました。
この位置だとバンパーサイドの開口部から雨も入るので雨天は対策が必要になりますが、Ｄｒａｇ参加時はフレッシュエアーがガンガン入るので理想的な位置と言えます。
ターボチャージャーのコンプレッサー→インタークーラーへのパイピングも超ショートパイピングでレスポンスにもかなり好影響を与えてくれると思います。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ