Dai@cruiseのブログ一覧

Ｈ様の４ＢＡ型スイフトスポーツに履かせるエンケイのＰＦ０５が入荷！
これでハセカップには余裕で間に合いますね！＼(^o^)／
近日装着します。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

ナンバー付いているのが不思議なおクルマが入庫しました。
車名は『ロータス３４０Ｒ』
１８００ｃｃで車重は７００ｋｇ、０－１００ｋｍは４，３秒と言う極めて俊足なマシーンです。
メンテナンスで御入庫です。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

昨今の直噴インジェクター車のインテークバルブのカーボン堆積やインジェクターのスプレーパターンの悪化によるエンジン不調は調子の良い時から予防する必要があります。

Ｓ６３ＡＭＧも直噴インジェクターを使用した車両ですので、その予防措置が必要になります。

クルーズでオススメするのがロイヤルパープルから発売されている『MAXATOMIZER』と言うインジェクターのクリーニングに特化した燃料添加剤です。

満タン状態にボトル１本を注ぐだけです。

ボトルに記述されているスプレーパターンの良否イメージがこちらです。

２０ガロンは約７５Ｌですので、Ｓ６３ＡＭＧでは１本まるまる注入します。

５０００ｋｍ毎に『MAXATOMIZER』２０９０円を施工しておくだけで、インジェクタートラブルの発生を防止できるのであれば、極めてコストパフォーマンスに優れたアイテムと言えるのではないでしょか。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

ブラックバード先生の夏用愛車です。

昨年の秋に購入して頂き、３０００ｋｍ程しか走行せずに冬眠となりましたが、一冬越したエンジンオイルは精神衛生上も良く無いのでエンジンオイルのみ交換させて頂く事になりました。

エンジンオイルを排出させます。

９Ｌ弱抜けてきました。

ＳＯＤ－１は９００ｃｃ施工します。

今回使用したアイテム

＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×８

＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分９００ｃｃ

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は５６０００円のメニューとなります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
Ｋ様のＥＰ８２です。
夏仕様への車高調整とタイヤ交換作業ですが、それに伴い当然の様にアライメント調整が御座います。
その際にピロアッパーのスライド調整固定ボルトが錆による固着で３本も折れてしまいました。
やっぱり札幌で冬季間も車高調を使用するのは本当に色々と苦労が多いですね。
なので僕は通勤の足としてもおクルマを使用している方には極力ノーマル形状のショックアブソーバーをお勧めしています。
自分で車高をいじらない人や自分で車高調のメンテナンスが出来ない人にはノーマル形状のＢＩＬＳＴＥＩＮエナペタルがどんな車種にもオススメです。

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