Dai@cruiseのブログ一覧

カズｋｉｎｇの３４です。
本日納車なので、ジーオンを使って手洗い洗車です。

同色のＬＸ０でのオールペンを今回行ったわけですが、前回カズｋｉｎｇが塗装に出した仙台の塗装屋さんと今回弊社で外注した塗装屋さんでは同じ色番号にも関わらず、全く違うミッドナイトパープルパールⅢになりました。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｎ様のＹ３１シーマタイプⅡリミテッドです。
相変わらずピカピカで素晴らしいコンディションを保っておられます。
今回もロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１でメンテナンスです。

クルーズでワンオフ対応でインタークーラーが前置き化されています。

エンジンオイルを抜き取ります。

ＳＯＤ－１は５００ｃｃ施工します。

今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×４
＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント
＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分５００ｃｃ
上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は３４，８００円のメニューとなります。
ＶＧ３０定番のラッシュアジャスターのカタカタ音は一切聞こえません。

最近こちらの液晶メーターが不調で点灯しない時があり、そろそろ修理になりそうです。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

業者様からお預かりしたハイエースです。
ＤＰＦの関係で蒸発しにくいオイルを使用する事が必要な車両です。

エンジンオイルを抜き取ります。

油量は６Ｌほど排出されます。

エンジンオイルエレメントはカートリッジタイプでは無く、カセット式になっております。

古い方を取り外します。

新品を装着してオイルを入れて完了です。

今回使用したアイテム

＊トヨタ　ＤＬ－１ ０Ｗ－３０×６Ｌ

＊トヨタ　エンジンオイルエレメント

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は１３０００円のメニューとなります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今朝は敷地内の大移動からスタートです。
カジポンエボ８を引っ張り出して、エンジンルームを洗浄してエンジン搭載の準備です。
これがカジポンのアッセンブルされたエンジンですが、こう見ると、、、
※サージタンク　アルトラック製
※等長エキマニ　アルトラック製
※ウォーターポンププーリー　アルトラック製
それでは本日もよろしくお願いいたします。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｍ様のエボ９です。
近日走行に行くと言う事でオイル交換です。

ＳｐｅｃはＪＵＮ２，２Ｌ＋ＲＸ６・ＴＣＷ７７です。

まずはエンジンオイルから抜取り！

こちらはミッションオイルの抜取りです。

６００ｐｓ仕様でも頑張っているノーマルミッションは相変わらず鉄粉が多めです。

こちらはトランスファーオイルの抜取りです。

ランエボはＦＦベースの４ＷＤですから、リヤへの出力は全システムの１/４くらいのアウトプットだと思いますので、トランスファーオイルはそんなに鉄粉も無く比較的キレイな状態を保っております。

最後にこちらはＧＬ系のギヤオイルを使用するリヤデフギヤオイルの抜取りです。

今回はデキシロン系のオイルを使用するリヤＡＹＣトルク機構部のオイルは交換しておりません。

エンジンにはＳＯＤ－１を５００ｃｃ施工しました！

今回使用したアイテム

＊ロイヤルパープルＸＰＲ１０Ｗ－４０×４

＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント

＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分５００ｃｃ

＊ロイヤルパープルＢａｓｅＳＰＬＧＥＡＲ ７５Ｗ－８５×４Ｌ

＊ＳＯＤ－１トランスファーオイル施工分１００ｃｃ

＊ＳＯＤ－１リヤデフギヤオイル施工分１００ｃｃ

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は７７，５００円のメニューとなります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ