Dai@cruiseのブログ一覧

Ｙ様のＳ６６０をフラッシュエディターで現車セッティングさせて頂きました。

最大出力９０ｐｓ！（ブースト圧1.0㌔）
（ダイナパック換算補正係数無し８１ｐｓ）

Ｓ６６０のブーストアップ仕様の現車セッティングのポイントはブースト圧を上げれば上げるほど吸気温度が上がってターボチャージャーのコンプレッサーが熱の塊と化してしまう事です。
なのでブースト圧は極力上げずに他の部分を煮詰めていく事で、条件にとらわれない安定して発揮できる９０ｐｓ仕様となります。
尚今回の車両はマフラーやキャタライザーはノーマルのままです。

オーナー様はサーキット走行に非常に慣れている方ですので、来年のハセカップがとても楽しみです。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｙ様のＳ６６０です。
コールドエアインテークＫｉｔが装着されてこれからＥＣＵセッティングなので、エンジンオイルをロイヤルパープルＨＰＳ ５Ｗ－２０で交換します。
コールドエアインテークは運転席後ろのリヤフェンダーダクトからエンジンルーム迄外気をスムーズに導くカーボンダクトと導風板がセットになっており、実走行ではエンジンルームの熱気をターボが吸わずにすむのでＨｏｔな状態のエンジンルーム内の時と比較すると２０℃近くエアークリーナーから入る空気の温度下げる事が可能です。


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皆様おはようございます！
今日はアッキーの上司の方のＳ６６０が御入庫です。
アッキーがＳＴ２０５に乗る時代からＨＳＰやＳＣＬを一緒に走られていた熱い上司の方です。

今日は愛車のＳ６６０の５０００ｒｐｍ以上の部分のエンジンフィーリングがあまりにも？？？
と言事でフラッシュエディターを使用してハイオク仕様の現車セッティングを行います。
吸気温度が非常に高いＳ６６０ですが今回は一緒にＨＫＳのコールドエアインテークフルキットも装着させて頂き現車セッティングを行います。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

御新規様のＶＡＢです。
ＨＫＳのスーパーターボマフラーとスポーツキャタライザーをセットでお取付けさせて頂きました。

こちらは取り外した純正マフラーです。

ＥＪ２０でも車内への篭り音が少ないのはこのチャンバータンクのお陰です。

マフラー交換よりもパワーアップ効果の高いスポーツキャタライザーも同時に交換しました。

今回はこれだけのメニューですが、全域でレスポンスとトルクが向上致します。

もう少しで作業が完了いたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

昨日ＢＯＮＤさんのエブリイワゴンを全オイル交換させて頂きました。

まずはエンジンオイルを抜き取ります。

エンジンオイルエレメントはＨＫＳ製を使用します。

ブローバイ希釈も強めで前回の交換から走行距離６０００ｋｍくらいの状態です。

お次はフロントデフオイルを抜き取ります。

ＦＲベースの４ＷＤなのでフロントへのアウトプットは少ないですが、オイルはまだキレイです。

こちらはトランファーオイルです。

こちらはリヤデフオイルです。

フロントデフ、トランスファー、リヤデフ共にまだ紫色が残っている状態でした。

そして今回のメイン作業であるトルコン太郎を使用したＡＴＦの圧送交換です。

２万㌔前後のおクルマですがＡＴＦは結構汚れております、、、

最終的なＡＴＦの圧送交換量は全容量の２００％に相当する１１Ｌを使用して新油と同じ状態になりました。

最後はケミテックのＬＬＣチャージャーを使用してクーラントを真空引き交換して完了です。

今回使用したアイテム

＊ペトロナスシンティアム７０００　０Ｗ－２０×３

＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント

＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分３００ｃｃ

＊ロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ×１１Ｌ

＊ＳＯＤ－１ＡＴＦ施工分４００ｃｃ

＊ロイヤルパープルＢａｓｅ ＳＰＬＧＥＡＲ７５Ｗ－８５×４Ｌ缶（前後デフ、トランスファーに使用）

＊ＳＯＤ－１フロントデフ施工分１００ｃｃ

＊ＳＯＤ－１トランスファーオイル施工分１５０ｃｃ

＊ＳＯＤ－１リヤデフオイル施工分１５０ｃｃ

＊ケミテックＬＬＣ ＴｙｐｅＲＣ×６Ｌ

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は１４４，０００円のメニューとなります。

この度も弊社を御用命頂きまして誠にありがとうございました。m(_ _)m

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