Dai@cruiseのブログ一覧

走行１０００ｋｍ強の新車みたいなＭＹ２１です。
新しすぎて定義ファイルが無かったのでＮＥＫＯ社長にお願いして作ってもらいました。
と言う事で無事にＥＣＵ書換えを実施させて頂きました！
最大ブースト圧１，２㌔→安定ブースト圧１，１㌔にてパワーチェックしました。

最大出力６５５ｐｓ！高回転域までしっかりパンチの有る仕様に変化しました。
本日御納車です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
先日ＨＫＳ ＧＴ１０００インタークーラーＫｉｔを取付していたＭＹ１７です。
インタークーラーの取り付けがやっと完了しましたので続きましてサウンドコントロールバルブ付きのチタンマフラーの取付です。
今回はテールパイプ３ヵ所にバキュームコントロールの可変バルブが装着されているＲＨ９ブランドのチタン製マフラーに交換します。

こちらはＭＹ１７以降の上級グレードに標準装備されている純正のサウンドコントロールバルブ付きチタンマフラーです。
ベースグレードのモデルよりも上級グレードのチタンマフラーの方がメインパイプ径が細いと言う事と、純正のサウンドコントロールの電動バルブが故障してマフラーＡｓｓｙ交換になると言う恐ろしいのが純正チタンマフラーの特徴です。

良く故障する電動モーターがこちら！
構造上はフランジで分割になっているのに、純正部品としては単品で供給がされておらずマフラーＡｓｓｙ交換で金額は１００万円超えになってしまうと言うビックリトラブルの一つです。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

ｐｓオーナー様
純正マフラーは分割では有りませんでした。(￣▽￣;)
お引き取りの件よろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今日は火曜日なのでお休みさせて頂いております。
本日のクルーズ付近は側道も含めてほぼ夏タイヤＯＫの状態になりつつあります。

本日が時間が取れましたら昨年の１１/２３から冬眠させていたポルシェがちょうど４ヶ月放置されたのでメガライフバッテリーの始動テストを行いたいと思います。

それでは本日も安全運転で宜しくお願い致します！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

ボディーリフレッシュ中のＢＮＲ３４に装着する排気系のアイテムです。

現在使用中のステンレス製等長フロントパイプが寿命を迎えたため、こちらのチタン製等長フロントパイプに変更します。
有る程度の価格帯で従来もチタン製の等長タイプは存在しましたが６０Φ×２→７０Φと細く性能を求めるとワンオフしか有りませんでした。
しかし今回の製品は７０Φ×２→８０Φとしっかりとした性能向上も見込め、尚且つ価格も１０万円強と内容を考えると破格で有る事から、チタン製にブラッシュアップする事となりました。

クォリティも素晴らしく海外製のソレは見当たりません。

パイプ内も溶接部分には酷い酸化が見られないのでバックシールドで溶接しているのではないかと思います。

明日はクルーズお休みとなりますので、宜しくお願い致します。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

今日は滅多に揃う事の無いお二人がバッティングしました。

超濃い目の御二人で一般のお客様の５人分に相当するＤｅｅｐな感じです。
Ｍｒ.ＫＩＤＯ ５８歳 Ｒ３５
西ドン ５２歳 アバルト５９５

御二人のトークは面白過ぎて何時間聞いていても飽きません！(≧◇≦)


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ