Dai@cruiseのブログ一覧

昨日デモカーデビューしたアバルト５９５シリーズⅣです。

今回の個体は２０１７ｙモデルにも拘らず走行距離がなんと６万㌔弱！
同年式のアバルト５９５は大半の物件が走行２万㌔前後のモノが多く、年間４０００～５０００ｋｍ程度の車両が多く流通しています。
そんな中で僕が購入したのは年間１万㌔以上使用されていた物件と言う事で、消耗や劣化も進んでいるのは間違いありません。
タイミングベルトもアバルト５９５の場合は６万㌔だと既に交換時期にたどり着いている状態です。

連休期間中に少し乗ってみたいので、中古車購入時の定番メンテであるオイル交換から先ずは実施る事にしました。

先ずはエンジンオイルからですが抜けて来たエンジンオイルはかなり汚れが酷く１万㌔ほど交換していない雰囲気の状態に感じられます。
エンジンオイルの総油量は３，１Lと言う容量です。

オイル受けに溜まったエンジンオイルは汚れ具合も酷くガソリン臭も強い為、ブローバイ希釈が激しい感じが分かります。

続いてはミッションオイルです。
工具はインチでは無くミリ規格のモノを使用しています。

ミッションオイルを抜き取ります。

抜けたミッションオイルはエンジンの様に外部汚損が無い部分にも関わらずかなり黒ずんでおり、新車時から無交換の雰囲気も感じます。
ミッションオイルの総油量１，６L弱の容量です。

つづく

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
朝から納車引取り、来店、御入庫、受け入れなどバタバタしちゃって最初のブログがこんな時間になりました。

今日は３０年来のお付き合いで、昨年アバルト５９５に乗り換えたお客様が僕のアバルト５９５を見に来てくれました。
わずか２台のプチプチアバルトミーティング開催でした！（笑）

そこに整形外科の医院長であるのオーチャンもエキシージで御来店されて、店内はマニアックな話題でワイワイ賑やか時間となりました。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

本日の陸送３台目は僕念願のアバルト５９５！(≧◇≦)

どうしても４型コンペの黒の右ハンドル/５ＭＴが欲しくて、リサーチし続ける事１年以上掛かりました。

もちろん予算が限られているのでこんなに時間が掛かったわけですが、、、（笑）

これからオリジナルのＥＣＵデータで書換えを行いパワーアップを実施し、ＨＫＳさんのパーツを軸に最終的にはタービン交換まで進めていきたいと思いますので、お楽しみに！＼(^o^)／


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｆ６０のクーパーＳＤクロスオーバーＡＬＬ４が到着しました。

今日は合計３台陸送で到着予定なのですが、ＭＩＮＩで２台目です。

まるで世界のハセ様が買ったかの様なテイで写っておりますが、こちらはハセ様の弟様に購入して頂いた平成３０年式１８，０００ｋｍの優良物件となります！＼(^o^)／

弟さんがお忙しくて内覧に来れないので、ハセ様が車両チェックに来てくれました。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

２月にオーダーしていました、トラストＪＢ７４ターボのコンプリートカーが陸送でたった今到着いたしました。

トラスト製サスペンションＫｉｔで車高も上がっております！

もちろんターボＫｉｔも装着されております！

フードリフターも！

オーナー様もご満悦です♪(^_-)-☆


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ