Dai@cruiseのブログ一覧

Ｓ様のＷ１２４です。
Ｓ様なんとＷ１２３、４Ｈ系のＳ８も所有されている生粋の自動車好き。
今回は極上のアズライトブルーの４Ｍａｔｉｃをトルコン太郎を使用してＡＴＦの圧送交換の御依頼です。

Ｗ１２４はラジエターでＡＴＦを冷却するタイプのＡＴＦクーラーが備わっておりますがホースのチャッキングが特殊形状の為、専用の特殊アダプターをかえしてトルコン太郎と接続します。

少し前にも他社でＡＴＦの交換をされているらしく、予定数量でほぼ新油と同じ状態になりました。
ＳＯＤ－１は今回５００ｃｃ施工します。
同時にフロントデフオイルの交換も作業させて頂きました。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｏ先生のゲレンデコレクションの１台です。
先日タイヤ交換作業で御入庫された際に、バッテリーが弱いのを感じました。

と言う事で直ぐにバッテリーを手配して、交換の作業です。
このタイプのＷ４６３は後部座席足元にバッテリーが有ります。

今回使用したバッテリーはコスパの高いＹＡＮＡＳＥブランドのＡＧＭバッテリーです。

この後、洗車して作業は完了となります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
おクルマはＴ先生のＳ６３ＡＭＧです。
ロイヤルパープルを使用したエンジンオイル交換の作業です。

車体下部をみると錆一つ無いキレイな状態ですが、際立つのはノーマルマフラーの太さです、、、(￣▽￣;)

今回はエレメント交換は無しでのオイル交換です。
直噴エンジンなので転ばぬ先の杖と言う事でＳＯＤ－１は必須です。
今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×８本
＊ＳＯＤ－１エンジンオル施工分９００ｃｃ
上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた総額は５５，７００円のメニューとなります。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｎ様のＢＮＲ３４です。

ボディーのリフレッシュ作業の一コマです。
先日カーベキューにシャーシをセットしたわけですが、カーベキューでの最初の作業がウォーターブラストでの車体下部の汚れ及び錆の除去です。

ウォーターブラストのメリットはサンダーなどによる砥石を使用した研磨作業と違い熱が発生しない為、作業担当者の負担が少なく安全性が非常に高い事。
もう一つはしっかりセッティングすればボディーに対して非常に優しく錆や汚れを除去して行けると言うのが主なメリットです。

どんどん進めていきます！＼(^o^)／


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｔ先生の夏季限定仕様車です。
札幌市近郊の保管場所からクルーズに移動して、ボディーコーティングなども完了し仕上げのエンジンオイル交換を実施します。

昨年の秋でリヤタイヤがズルズルだった為、先週リヤタイヤは新品に交換しましたが、フロントも夏に要交換となりそうです。
Ｒ３５と同サイズでＲ３５よりも５００ｋｇも車重が重いので、車両のパフォーマンスと使用頻度を考えるとワンシーズンで４本交換と言うのが現実な感じです。

ｐｓ
そしてフロントタイヤの納期を確認したところ、、、
納期未定(￣▽￣;)
本当にホイールもタイヤも早め早めのオーダーを行わないと乗りたいときに乗れなくなるのが現状です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ