Dai@cruiseのブログ一覧

いつもオイル交換で御来店頂くＵ様のティグアンです。

直噴のインジェクター、オイル消費によるスラッジの堆積と非常に問題の多いエンジンですが、ロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１とガソリンへの定期的なＭＡＸアトマイザーの添加で非常に調子の良い状態を維持しております。

今回もオイル消費に特化したロイヤルパープルＨＭＸ＋ＳＯＤ－１でオイル交換を実施させて頂きました。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

7月30日（土）～31日（日）の２日間

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！

今日はＹ様のジムニーシエラＴＵＲＢＯが御入庫です。
こちらはトラストが販売するターボ付きのコンプリートカーとなっております。

今回は積雪時期に備えて下回りの防錆処理であるテクチルの施工と、エアコンの効きとダッシュボードの劣化を視線外線から保護してくれる断熱フィルムの施工で御入庫です。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｋ様のＢＣＮＲ３３です。
こちらはノーマルのインタークーラー

やっと交換して、レインフォースを取付。

一部のステーなどは土に還りそうな状態です(^^ゞ

すっきり白い歯！って感じになりました。

一気に凛々しい顔つきに変化しました。

間もなく納車です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

こちらも今では超級高級価格帯に推移してしまったエボ９です。

中古車業者様からの御依頼で一昨年の御納車時に納車整備で全オイル交換させて頂いたおクルマですが、それから駆動系のオイルは無交換だったのでしょうか！？

画像はミッションとトランスファーから抜いたオイルですが、エンジンオイル並に汚れてしまっています。

こちらはリヤデフギヤオイルとＡＹＣトルク機構部のオイルですが。こちらも酷いですね。
ＣＴ系のエボも駆動系の油量がＧＲヤリス並みに少ないので、スポーツ走行されている方はマメなオイル交換をしないと危険なおクルマだと言う事を再認識して下さい。


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