Dai@cruiseのブログ一覧

皆さまこんちは！

今日はクルーズお休みなので、こちらのチキチキマシーンであちこち走り回ってみたいと思います。

冷え込んでますので、ウェザーストリップの凍結に伴う張り付きや、鍵穴を使用する車の鍵穴凍結、ブレーキパッドのローターへの凍結固着などこの時期ならではのトラブルにご注意下さい。

それでは本日も安全運転でお願い致します。

クルーズ　マネージャー　Dai

もう忘れかけていた１号車！(/o＼)

やっとＣＰから特注品ピストンが来そうな気配なので、１号車も復活の準備を始めます。

約一年間動いてませんが、自己放電率の極めて低いメガライフバッテリーはバッテリー端子を外していたことも有り普通に生きておりました！(*^-^*)

今年は１号車も走らせて行きたいと思いますので、頑張って進めていきます！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

昨年末に加茂さんにドライブして頂いたアバルト５９５の車載動画です！



クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は朝からブラックバード先生のＲ３５にＧＴウィングを取り付ける為の作業をオータンが開始致しました。

将来的にＨＫＳのＧＴ１０００＋フルタービンＫｉｔが決まっているので、ＢＮＲ３４の経験値から今回のＲ３５では先に空力に着目しダウンフォース増加を意識的に行う事となりました。

今回装着するＶＯＬＴＥＸのＧＴウィングはＴＹＰＥ１３というデザインの特注品２０００ｍｍ幅のモノで、かなりのダウンフォースが発生するのでＧＴウィング取付けが完了したら続いてお楽しみのフロント廻りのダウンフォース増加に着手し前後のダウンフォースのバランス化を行います。

しかしこのＶＯＬＴＥＸのタイプ１３、、、
トランクに装着するマウントブラケットもウィングステーも全てこっちサイドでワンオフしないといけないと言うＳＰＬウィングとなっており、ここでもまたオータンの手腕が試されます！＼(^o^)／

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

エボ７で十勝スピードウェイクラブマンコース８０秒切りを狙うサーキット本番車両です。

オーナーはサラリーマンです、ここまで来るのに２０年近い月日を掛けていますが部品代、工賃、オイル、ガソリン、タイヤ、サーキットへの移動経費、サーキットでの走行料など合わせるとかれこれトータルで１億円弱は掛かっているのではないかと思います。

彼が十勝スピードウェイクラブマンコースで１′２２秒台を叩き出したのはなんと今から１１年も前の２０１１年の出来事です。