Dai@cruiseのブログ一覧

Ｎ様のＢＮＲ３４です。

エンジンルーム側に続いて室内側のダッシュボード廻りを復元していきます。

ヒーターユニット、エアコンクーリングユニットなどを取付していきます。

フロアカーペットは再利用ですが、清掃したモノを再度敷き詰めていきます。

新品に交換したＥＣＣＳハーネスのコントロールユニットのカプラーがフレッシュでとっても気持ち良いです！！


この後もどんどん進めていきます！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

ボディーリフレッシュ中のＢＮＲ３４です。

ブレーキマスターバック、クラッチブースターなどが取付されました。

エンジンからＥＣＵに繋がるＥＣＣＳハーネスも今回新品に交換して装着しました。
どんどん進めていきます。


それでは本日もよろしくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様こんにちは！

ツネちゃんのペルフォルマンテです。
いつもロイヤルパープル御用命有難う御座います。

エンジンはV１０/５２００ｃｃで総油量７，５Ｌのお車です。

使用したアイテム
ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×７本
エンジンオイルエレメント（持込）
ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分 ８００ｃｃ
今回のエンジンオイル交換費用は税込み５６，８００円のメニューとなります。


ペルフォルマンテの純正指定粘度は０Ｗー３０ですが、ロイヤルパープルのＸＰＲ０Ｗ－２０を数年使用して頂いておりますが絶好調でございます。

純正指定の粘度から変更するとエンジンが壊れると言う様な都市伝説が散見されますが、そもそもオイルの粘度表記に対する実際の動粘度はオイルメーカー各社様々です。

その事からオーナーズマニュアルやサービスデータ上のオイル粘度指数に意固地になる必要はないと言う事を記憶の片隅において置いてください。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

ヒデちゃんの通勤快速ヤリスです！

先日十勝スピードウェイで開催されたハセカップに参加して頂き、事前にハセカップ走行後にオイル交換をと言う事で承っていた為本日エンジンオイル交換です。

スポーツ走行時よりも通勤時に気持ち良く新油で走りたいと言う所がまさに通勤ＳＰＬですね♪(^_-)-☆


いつも御用命有難う御座います。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

お客様からの強い要望も有りシャーシダイナモのリフレッシュに合わせてクルーズでも今回ＥＣＵＴＥＫを導入致しました。

ＥＣＵＴＥＫはイギリス製の自動車ＥＣＵ書換えツールですが、なんとＧＲヤリス用が出ると言う事で高額なツールでは有りますが思い切って要望の多いＲ３５用とＧＲヤリス用を一緒に導入しました。

Ｒ３５はＮＥＫＯさんのソフトでもズーッとやってきているのである程度把握できていますがパラメーターの数がＥＣＵＴＥＫの方がかなり多いのでこれから掘り下げて熟成させていていきます。

ＧＲヤリス用のＥＣＵＴＥＫソフトは発売されたばかりなのですが、ＭｏＴｅｃＭ１でのセッティングノウハウが間違いなく生きて来ますのでフクちゃんの２号車やヒデちゃんのＧＲヤリスでもトライしてその他のカスタマーにも最善のセットアップを実施したいと思います。


お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ