Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！

ハセカップの写真を少しずつフォトアルバムに掲載開始しました。

それでは本日もよろしくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おばんで御座います！

本日は定休日ですが午前中から、新旧交代でＢＯＳＣＨ製から入れ替えとなったメインラインＤｙｎｏの講習会でした。

日本国内でのメインラインＤｙｎｏ社の総代理店は千葉県にあるギャレット等のターボチャージャーの輸入代理店として有名なＧＣＧターボジャパンさんがそれにあたります。

今回ＧＣＧターボジャパンのダニエル社長様にお越し頂きレクチャーを受ける事となりました。

この手の新型設備導入時のあるあるですが、今回のシャーシダイナモ初期セットアップに当たりＷｉ-Ｆｉに接続する必要が有るのですが、シャーシダイナモの場所からクルーズの店舗まで遠くてＷｉ-Ｆｉが届かずスタートから躓きました(￣▽￣;)

とそこに何故か突然、Ｄ１ケミカル＆ロイヤルパープルのナカノさんが登場しｉＰｈｏｎｅのテザリングであっと言う間にＷｉ-Ｆｉを接続して下さって、オーストラリアのメインライン本社とオンライン状態にする事が無事に出来ました。

ＥＣＵセッティングのモードからパワーチェックのモード、ＯＢＤからのデータサンプリング、エンジン回転数のホールドモード、エンジン回転数の上昇速度を決めるRampレートの設定など学ぶべきことがＢＯＳＣＨのシャシダイ時の比では無く、受験生並みに頭に詰め込む必要が出てきました。

正直ここまでローラータイプでも出来るの！？と言う事が沢山あり、２２年前に大社長に導入してもらった時から比較すると時の流れを非常に強く感じました。

ダニエル社長も僕からの質問攻めでかなり疲れておられましたが、まだまだ聞きたい事が沢山有るのでマイカーや社用車を使いながら新しいシャーシダイナモに慣れていってより良いサービスを提供できるように努力したいと思います。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

こちらの車載動画はヒデちゃんのＢＮＲ３４を木下みつひろさんがドライブした時の映像です。

ビックシングルターボにも関わらず下からのレスポンスが非常に良く、踏める方が乗るとアクティブＬＳＤの効きが弱く既に役不足となっている事が非常に良く分かる動画となっております。

しかし軽くドライブして頂いてジュニアコースのストレートで１９０ｋｍオーバーは凄いとしか言い様がありません～！(￣▽￣;)


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｈ様の９９６ターボです。
本国からの部品が揃いましたので作業再開です。

丁度居合わせた加茂さんにもお手伝いして頂きポルシェを押して頂きました。

ターボチャージャー周りのオイルフィードパイプなど一式交換するのですが、ブーストアップを見据えて硬くなっているゴムホース類をシリコンホースに交換してエアリークの無い状態にブラッシュアップです。

加茂さんメッチャ手伝ったアピールです！(/ω＼)

この後、エンジンを降ろします！！


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

だいぶお待たせしてしまったＦ様のＲ３５です。

エンジンは掛かるけど吹けない、たまにアイドリングがストールするなどＬジェトロ車に有りがちなドライバビリティー悪化の不具合現象です。

やはりインタークーラーのパイピングホースが抜けていました、触るとかなり硬くなってホースバンドのテンションも低下しているのが分かりました。

この後フロントバンパー周りを分解していきます。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ