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またまたＲ３５です。

この車は今週の土曜日十勝スピードウェイの中の一周１，７ｋｍと言うジュニアコースで開催する『ハセカップ』にて大井さんに新車ドノーマルアタックをして頂く予定です。

Ｒ３５は立派なキャリパーが新車時から備わっていますが十勝スピードウェイのジュニアコースと言うショートコースでノーマルキャリパー、ノーマルパッドでどの周回できるかの検証も兼ねてパッドは純正で走らせます。

しかしペーパーロックは流石の大井さんも危険なのでブレーキフルードのみエンドレスのＲＦ６５０と言うＦ１でも使用していたフルードを使用します。

このＲＦ６５０と言うブレーキフルードの特徴は通常のブレーキフルードよりも粘度指数が高く明らかにペダルフィーリングがカチッと硬めに変化するのが特徴です。

ドノーマルでも最低限度のメンテナンスを行わないとＲ３５と言えど思わぬトラブルを引き起こしますのでレーシングスピードで走らせる場合はタイヤとブレーキフルードだけはちゃんとして下さい。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様こんにちは！

昨夜初めてＲ３５で少しドライブしてみました。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

マイカーです。

ｍｙ２４は一番安いグレードであってもＲ３５発売当時の２倍近い車両価格です。

にも関わらず相変わらずバッテリーは２００万円くらいの価格帯の車両と同じ液入りの２４Ｌサイズが新車時から装着されております。

同価格帯の欧州車のスポーツモデルは新車時からリチウムイオンバッテリーなのにＲ３５はｍｙ２４になって発売から１６年経過しても進化無し。

今回もメガライフバッテリーの２４Ｌに交換いたします。
これで極めてバッテリーが上がりにくくなり万が一バッテリーが上がったとしてもエマージェンシーモードでエンジンが始動出来るので抜群の安心感をもたらします。

そして純正シート！これも全く進化無し(￣▽￣;)
ＮＩＳＭＯじゃないからシートもダサいんじゃんと思う方もいるかもしれませんが最下位グレードをフロアマットすら着けずに購入しても乗り出しコミコミ１４５０万円の車でこのシートはハッキリ言って残念過ぎます〜(ToT)/~~~

通勤からスポーツ走行までを考えるとＲＭＳでは厳しいのでツーリングタイプのＲＳ－Ｇ ＣＬを運転席に装着いたします。
予算の問題で助手席は純正ダメダメシートのままでしばらく過ごします！(^^ゞ


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

またまた面白動画製作しました！

お時間の有る時にでも御視聴下さい。m(_ _)m



クルーズ マネージャー Ｄａｉ

昨日ロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１で全オイル交換を実施したＲ３５ ｍｙ２４をもう一度パワーチェック致しました。

交換を実施した個所は
＊エンジンオイル ＸＰＲ ０Ｗ－３０＋ＳＯＤ－１（６００ｃｃ）
＊ミッションオイル シンクロマックス＋ＳＯＤ－１（７００ｃｃ）
＊フロントデフオイル マックスギヤ７５Ｗ－９０＋ＳＯＤ－１（１００ｃｃ）
＊リヤデフオイル マックスギヤ７５Ｗ－９０＋ＳＯＤ－１（１５０ｃｃ）

測定結果はなんと５６６ｐｓ！

クルーズ マネージャー Ｄａｉ