Dai@cruiseのブログ一覧

昨日のハセカップ紹介動画です。

車載動画では無くハセカップの雰囲気をお伝えする為の動画です。

ハセカップはタイムよりも皆でワイワイ楽しくがモットーの走行会です。

２０２４年開催予定日は＊６/８（土）＊１０/１２(土)となります。



クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

昨日はハセカップ２０２３秋の開催でした。

コロナ禍で『大井貴之ドラテク道場』を２年以上見合わせておりましたが久しぶりに大井さんにお越し頂き参加された方々は非常に有意義な時間を過ごし皆さんとても満足された旨のコメントを頂きました。

そして今回はハセカップ初参加の方が数名居られました。
こちらの方は東苗穂で『エスカレラ』というカーショップを経営される杉山社長様にも御参加頂き午前中のドラテク道場にもエントリーして下さいました。

この渋いＧＲ８６はノーマル＋αのライトなチューニングで有りながらオーナードライブでジュニアコース５２〜５３秒で走るというかなりレベルの高い杉山さんですがスキル向上目的で大井さんとコミュニケーションを図っていました。

そして僕のＲ３５のせいで徹夜続きで寝ていないフクちゃん！！(￣▽￣)
ハセカップも２号車ＧＲヤリスと６００ｐｓオーバーのアウディＲＳ５の二台でエントリーを行いＲＳ５は奥様とダブルエントリーし２号車と変わり万古で走行すると言う激務をこなしておりました。

走行距離２００ｋｍ程度の新車のｍｙ２４も大井さんに全開アタックして頂きましたがＥＣＵＴＥＫでスピードリミッター解除のデータを書き込んでいたのですがジュニアコースのホームストレートバリバリリミッターが介入してしまうと言う下準備不足あるあるが発生し何度もＥＣＵＴＥＫのデータを入れ替えるなどドタバタが有りましがリミッター解除と全オイルをロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１に交換しただけでこんなに出るのと言うタイムが出ちゃいました。


この他の沢山の写真は準備が出来次第フォトアルバムに掲載していきますので参加者の皆様はそちらをお待ちください。

それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様こんばんは！

明日のハセカップの準備でブログが今までアップ出来ませんでした。

デモカーの３５が車の１１９番さんにお願いしていたセラミックプロ２層とプロテクションフィルムの施工から仕上がって来ました。

新車なのにまるで別の色味に変化しました。

トーンが落ちて艶感が別物になりもはや塗装のチューニングとっても良いくらいの変化度合いです。
プロテクションフィルムの施工箇所の詳細はハセカップの後に詳しく掲載させて頂きたいと思います。

そして明日の大井さんにお願いしているドノーマル全開アタックに向けてスピードリミッター解除だけＥＣＵＴＥＫで書き込みました。


本日も皆様お疲れ様でした。

明日ハセカップに御参加の皆様は道中も気を付けてお越しください。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

１０月７〜９日の３日間サーキットを走りまくったフクちゃん。

まずこちらはＧＲヤリスのタイヤです。

もともと何度も走行させた中古タイヤだったのですがテストと言う事で３日間連ちゃんもそのままの中古フージャーで挑んだわけですが、ご覧の様に途中でワイヤーが出て来てしまいフージャーからＡ０５０の中古に交換しました。

その０５０も酷い摩耗具合でよくこんなタイヤで走ったね(￣▽￣;)
と言う状況のタイヤでしたがそれでもそこそこのタイムで走るのですから恐れ入ります。

続いてこちらはアウディＲＳ５に履かせていた７１ＲＳです。
純正２０ｉｎｃですがサーキットでは１９ｉｎｃにインチダウンして走っております。

誰も引き取り手が無い完全に廃タイヤ行きの状態まで使いこんでいます。
こちらもこんなひどい状態でクラブマンコース９０秒切って走っておりました。


この様な状態までタイヤを使いこむ事はある意味エコでは有りますが、自走車両の場合は万が一帰り道が雨だと地獄を見る事になりますので決して真似をしない様にして下さい。

タイヤもブレーキパッドもスポーツ走行時においては５分山が限界値です。

限界の走りをするならそれ相応の準備が必要と言う事をお忘れなく！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｙ様のＧＲヤリスＲＺ/ＨＰ 1ｓｔエディションです。

ＥＮＤＬＥＳＳのモノブロックキャリパーキットの取付けも終えてやっと外に出てきました。

＊鍛造ピストン
＊Ｈ断面コンロッド
＊ＧＣＧハイフロータービン
＊デッチワークス８５０ｃｃインジェクター
＊ＭｏＴｅｃ Ｍ１
こんなワクワク感が止まらない仕様のＧＲヤリスはこの後Ｖａｒｉｓのカミカゼワイドボディーキットの取付けに入ります。