Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！

先週御紹介したＭＹ１５のＥＣＵＴＥＫ現車合わせですが、セッティング開始したころイグニッションコイルの不調が発生してセッティングを中断していました。

しかもイグニッションコイルが故障したタイミングで運悪く相模原の日産純正部品のサーバーが落ちていてパーツが数日間オーダー出来ないと言う不運続きでやっとイグニッションコイルが入荷して昨日からセッティング再開しました。

こちらのＭＹ１５は本日お昼過ぎまでに何とか終わらせて本日御納車の予定です。

そんなこんなで作業スケジュールがタイヤ交換時期と重なりいつにも増して遅れております御予約お客様に置かれましてはお預かり期間及び作業納期の遅延にはご理解とご了承をお願い致します。

それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

現在エボ８の錆び修理で長期お預かり中のＹ様のセカンドカーのＪＢ２３/5ＭＴです。

御兄弟でメガライフバッテリーを御愛用頂いておりましてセカンドカーにもメガライフバッテリーをご購入頂きました。

取付位置的にエマージェンシーボタンも押しやすく有事の際も気軽にエンジンの再始動が可能です。
ＪＢ２３は２４Ｌサイズとなり取付け合わせて８７，８００円のメニューとなります。
エンジンスターター付き車両はエンジンスターターの再設定も同時に行います。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

ｍｙ２４のデモカーでもテストした今現在Ｒ３５ＧＴＲで一番タイムの出せるタイヤセットがＲＥ１２ＤｔｙｐｅＡです。

これはプロドライバーの方から聞いたのですがロングコースのサーキットでフージャーＡ７コンパウンドよりも２秒以上もタイムアップが可能だそうです。

それゆえに現在Ｒ３５ＧＴＲで一番タイムの出せるタイヤセットと言わせて頂きました。

サイズはインチダウンの１９インチとなり前後共に２８５の４本通しサイズになります。
気になるロードインデックスもバッチリで高荷重のＲ３５でもバーストなどの心配は有りません。

そうなるとＲ３５には１２ＤｔｙｐｅＡ一択となるかと言うとそうではありません。
このタイヤはウォーマーを使用しなくても一週目からアタック出来るほどのコンパウンドの為アウトラップから一周で内圧などもアジャストさせてアタックできる限られたドライバーにしかタイムを出すことが極めて難しいタイヤです。

一周目でうまく纏められなかったからと言ってもう一周だけ！と頑張ってしまうとあっという間に異常摩耗してしまい一番負荷の掛かる一本だけはそれで終わってしまうと言う感じになると言っても過言ではない程にソフトです。
一周目でダメならピットインしてタイヤを冷やして２アタック目に挑める理性の有るﾄドライバー向けのタイヤと言っても過言では有りません。

０５０ＧＳでウォーマー無しでアタックするよりも１２ＤタイプＡでウォーマー無しでアタックする方がタイムが出そうな気がするほどスーパーハイグリップ&ソフトなタイヤがこのタイヤのキャラクターです。


どなたが使用するのかはタイムが出たら御紹介します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

ＧＴＲの競技用センターパイプです。

薄肉、硬質のチタン材なのでステンレスとは違う甲高い乾いた音に近づけてくれるアイテムです。

高年式のＧＴＲは純正がチタンマフラーなのでなるべく排気系はチタン化して気もちの高揚感を高める努力をするのが自己満足度合いを高める重要な要素だと思っています♪(^_-)-☆


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

少量ですがメガライフバッテリーが入荷しました。

全てバックオーダー分の為お客様の車両に次装着していきます。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ