Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！

現在タービンレイアウト変更中のエボⅩの排気音動画です。

エンジンはＪＵＮカスタムキット２，２Ｌ＋ＪＵＮ２７２°カムＩＮ／ＥＸ＋Ｒ１チタンエクストラマフラー（インナーパイプ６０φ仕様）と言うスペックにアルトラック製等長エキマニが加わった場合の排気音です。

まるでＮＡの様なステキな排気音です♪(^_-)-☆



それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ Ｄａｉ

昨日までフージャーＡ７の３３５/２５ｒ２０でダイノテストしていたのですが、既にカーカスが露出していた為注意しながら全開していていたのですが、そろそろ危険が危ないデンジャラスな状態になってきたので今年自分のＭＹ２４でテストしようと思い用意していた噂のシバタイヤをブラックバード先生のＲ３５履かせてみました。

噂には聞いていたのですが冷えている状態ではプラスチックタイヤの様なＬｏグリップでして、昔のハンコックＶＥＮＴＵＳ ＲＳ－３の様な雰囲気でタイムアタック時はタイヤウォーマー推奨と言うのも本当にうなずける特性です。

札幌のこの時期シャシダイ室の温度はほぼ外気温と同じで車両からの排熱も有り今日は５℃〜１０℃くらいの室温で、まさにタイヤも金属製ローラーも冷えている状態からのセッティングとなりました。

この様な条件下ではハブ直付けタイプのダイノの方が有利になるのはやはりと言った感じです。

メインラインのローラーはローレット加工がされているので２，３回全開するとタイヤ表面は人肌ぐらいの温度に上昇します。

何度もログを確認しプロットしながら現車に最適化していきます。


クルーズ Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は２月最後の日曜日です。

僕は朝からシャシダイ室で軟禁ですが、お時間の有る方はコーヒーでも飲みにお立ち寄りください♪(^_-)-☆

それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

今日も朝から除雪を行いあっという間にお昼前の時間になってしまいました。

こちらのエボⅩは先日御紹介した特注エキマニを使用してＧＴＸタービンを吊り上げ式でマウントするお車です。

ＣＴ９Ａまではターボレイアウトがエンジンの車両進行方向前側でしたがＣＺ４Ａはリバースヘッドでターボがバルクヘッド側に装着されるのでこの様なレイアウトとなります。

海外のユーチューブやインスタではこの位置にターボが取付けされているエボⅩをたまに見かけますが日本ではほぼ見かけません。

それにはもちろん理由があってエンジン前方にターボ有る４Ｇ６３と違い４Ｂ１１ではターボがバルクヘッド側になるので熱がとてもこもり易くそれに伴ったエンジンルームの断熱処理も非常に大変な為です。

ボンネット裏面とバルクヘッド周りも入念に断念処理しないと車両火災になり兼ねませんのでしっかりと断熱処理をしながら作業を進めて行きたいと思います。


しかしながらこの位置にターボが装着されると存在感抜群で自己満足度合いは最高ですね♪(^_-)-☆

それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ Ｄａｉ

ブラックバード先生のＲ３５です。

２回ほど書き換えて前回の状態から２６ｐｓ/９㌔の向上です。