Dai@cruiseのブログ一覧

皆様こんにちは！

今日は朝からバタバタで一発目のブログがこんな時間になりました

こちらのＧＲＦは札幌近郊にお住いのＳ様のＡラインです、今回はエキマニの交換とＥＣＵの現車セッティングの御依頼です

作業がかなり混み合っており入庫後も完成まで少しお時間頂きますがしっかりと仕上げさせて頂きます

それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

本日のパワーチェック第一弾は道東からお越しのＡ様のＧＲヤリスです

４月に納車されたばかりのほぼ新車に近いお車で走行距離は８００ｋｍ台と言う状態です

計測結果は
最大出力２６７ｐｓ/５８４０ｒｐｍ・最大トルク４３，２㌔/４０７０ｒｐｍ
この状態を起点にチューニングをスタートしていきます＼(^o^)／


本日は遠方からの御来店誠にありがとうございました！m(_ _)m

クルーズ Ｄａｉ

弊社にアルバイトに来て下さっているヨッシーのお父様の愛車です

ＤＩＹでコツコツ仕上げられているお車で全塗装もお父様が玄関先で行ったモノです

パワーチェックの結果は素晴らしい数字となりました


最大出力３４５，８ｐｓ/５２７０ｒｐｍ・最大トルク５１，３㌔/４６３０ｒｐｍ


この度はパワーチェックへの御参加有難う御座いましたm(_ _)m

クルーズ Ｄａｉ

Ｉ様のスナメリ号です

ＧＲＭＮという特別なモデルですがブレーキキャリパーはＧＲヤリスと全く同じモノで走行数千キロではりますがスポーツ走行が多いとダストシールはあっという間にボロボロになってしまいます

この様な場合ダストシールやピストンシールなどを交換しオーバーするのが一般的ですがスポーツ走行をされるＧＲヤリスユーザー様にはキャリパー本体が開いてオーバーホールしても何度エア抜きしても初期タッチが深く改善されないという不具合を防ぐためにクルーズではＡｓｓｙ交換をオススメします

何故ならキャリパーＡｓｓｙ片側５万円という超バーゲンプライスのアイテムだからです

定価で５万円と言う事は製造コストは１万円するかしないかでは無いかと思います
トヨタだからこそ出来る価格設定ではあると思いますがだからこそスポーツ走行をされるＧＲヤリスユーザーにはＡｓｓｙ交換をオススメしたいです

ＡＤＶＩＣＳ、、、


クルーズ Ｄａｉ

Ｍ様のＪＢ６４です

既にＥＣＵ書換えでブーストアップ済の車両ですが今回はＥＣＵの次にエンジン性能の向上度合いが顕著なスポーツキャタライザーに交換です！

装着後はパワーチェックして御報告させて頂きます

お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ