Dai@cruiseのブログ一覧

なんとハコスカＧＴ－Ｒのセッティングチェックとパワーチェックの御依頼です！

鉱物油の２０Ｗ－５０と言う３０年ぶりに見た様なエンジンオイルを使ってエンジンオイル交換をさせて頂きました

いつも以上に気を付けてダイノに車両をセットします(◎_◎;)

仮設で取り付けたＡＦ計を見ながら少しずつ回転を上げていき、最終的に７０００ｒｐｍでやめてパワーチェックを実施しました
最大出力１９５ｐｓ/最大トルク２０，６㌔と言う結果になりました


この度は貴重な機会を頂き御用命誠に有難うございましたm(_ _)m

クルーズ Ｄａｉ

こんにちは！

大変お待たせ致しましたＹ様のエボ８改の錆び修理を開始しました

シルバーのＭ様エボ９はフロント廻りの錆び修理でしたがこちらのＹ様の錆び修理はリアトランクフロア廻りリアサイドメンバーなどのリアサスペンションアームが装着される部分を修繕していきます

この後カーペットも取り外していきます

今回フロントはやらないのですが気になっちゃうのがオータンの良い所です♪(^_-)-☆


それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

先日掲載したこちらの中古車ＧＲヤリスＲＺハイパフォーマンス１ｓｔエディションも商談中となりました事をお知らせ致します

万が一流れた場合は再掲載させて頂きますのでよろしくお願いいたしますm(_ _)m

クルーズ Ｄａｉ

おはようございます！

札幌の道路は今朝も少し雪が残りスタッドレスタイヤの装着が急務です

昨日ブローオフバブルの交換を完了してセッティングを再開したデモカー一号車ですがブースト２，０㌔で４６０ｐｓを安定して出力しております

１０月のハセカップでの実走行では吸気温度が３５℃前後で全開走行しているのですがダイノで長時間連続で全開を続けると吸気温度が５５℃前後まで上昇しノックが発生します

タイムアタック時期の気温ではなり得ない吸気温度ですが十勝夏祭りなど夏場の走行では十二分にあり得るのでハード面のインタークーラーなどの大容量化も含めデータを取って二号車にフィードバックしていきたいと思います

直噴エンジンは市販ハイオクでも空燃比の自由度が高くＭｏＴｅｃでのセッティングはとても楽しく勉強になる事が多いです♪(^_-)-☆


それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

一号車が急にエンジン不調になりました

ブーストが掛かるとエンジン絶不調、、、

どうも純正ブローオフが怪しいと言う事でターボスマート製の強化品に

大半の皆様はリターンタイプを選択されると思うので一号車は小僧チックでは有りますが大気解放型を装着して皆様が御来店時に大気解放タイプのサウンドを聞いて頂けるようにしたいと思います


クルーズ Ｄａｉ