Dai@cruiseのブログ一覧

こんにちは！

３月月末、、、フミコ社長にしこたま𠮟咤激励されながらカオスな月末を迎えております(T_T)/~~~

そんな３月末ですが明日はクルーズ定休日です

昨日今日と朝と夜は夏タイヤが厳しい状況ですが明日のお天気はどうなのでしょうか？

それでは本日も宜しくお願い致します！

Ｄａｉ

昨日から作業開始したエボⅩです

ボルトなどが折れないように追加部品が出ないように祈りつつ先ずは純正タービンを取外しました

エボⅩはエキゾーストが室内側なのでバルクヘッド側の作業となります

Ｒタイプインタークーラーの取付作業も有るのでフロント廻りも分解していきます
こちらのお車はロア側のコアサポートにボディーダンパーがなった為このままではインタークーラーが取付けできないので純正部品でボディーダンパーを取り寄せます

こちらは純正パワステクーラーですが走行３万㌔の低走行車でも１５年の歳月による経年劣化は避けられずアルミのパイプが劣化しておりクラックが出てしまい追加で交換です


まだまだあるのでどんどん進めていきます♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

こんにちは！

３月もカオスな月末と言う事でまあちゃんに押売りのお付き合いをして頂きました

笑ってますがきっと『また押売りだよ、、、』と内心呆れられています(￣▽￣;)

今回はＧ６３のメンテナンスパーツを押売りさせて頂きました(^^ゞ

ブレーキの効きが甘いとと言事ですかさずブレーキパッドをオススメさせて頂きお買い上げ頂きました
こちらのブレーキキャリパー、、、めちゃくちゃＲ３５のフロントに似てません！？

ブレーキパッドの形状もかなり似ておりますが気のせいと言う事で、、、

重たいお車なので摩擦係数高めの初期制動からギューッと聞いてくれる味付けのパッドをセレクトしました


ブレーキパッドの交換が終わったらＧ６３の夏タイヤへの組み替えバランス調整作業を行わせて頂きます

Ｄａｉ

本日お預かりしたエボⅩ ５ＭＴです

先ずは現車セッティングの下準備でＥＣＵのキャリブレーションＩＤを読み出します

今回は等長エキマニ、ポン付けタービン、ＨＫＳインタークーラー、大容量インジェクター、現車セッティングなどで腰下ノーマルの５００ｐｓ仕様に仕上げます

３万㌔の低走行車なのでエンジンも元気いっぱいなのでパワーは出しやすいはずです

これから純正タービンを取り外していきます！


Ｄａｉ

ブラックバード先生のＲ３５です

９万㌔オーバーのエンジンの為パワーが出過ぎないように細心の注意を払ってセッティングを進めます

最大ブースト圧を今までよりも下げてますがそれでもパワーが出てくるのが不思議です

老眼がかなりきつくなってきて小さな数字を絶対に見間違えないように気を付けてログデータを確認していきます


Ｄａｉ