Dai@cruiseのブログ一覧

ブラックバード先生のｍｙ１４です

リビルトタービンへの交換やタペットカバーパッキンなどの交換が完了しエンジンをシャーシに搭載しました

めったに分解しないインタークーラー周りも総点検を兼ねてブースト圧の漏れなどが絶対ない様に細心の注意を払って仕上げていきます

エンジン回りが完了したらＮＥＫＯさんから戻って来ているミッションを搭載する作業に入ります


Ｄａｉ

ブラックバード先生のＲ３５です

水温対策を兼ねてから行っておりますが現状外気温２０℃前後でスポーツ走行するとすぐ１００℃と言う状況で今回はデモカーでも過去に劇的な効果のあった手法で水温の改善に好影響な作業を行いました

一枚目の写真で分かった方は凄い眼力です
二枚目のこの写真だと分かりやすいのではないでしょうか

ラジエター前の一番の邪魔者とも言えるエアコンコンデンサーのアウターフィンの間引きを行いました
この作業、トシちゃんが朝から８時間ほどびっしり取り掛かっても丸二日も掛かる地味な作業です

出来上がってしまえばなんてことの無い感じですがこの労力は目も方も腕もめちゃくちゃ疲労する地味な作業です
エアコンコンデンサーの加工が完了したのでラジエターフラップなども加工していきます


それでは本日も宜しくお願い致します

Ｄａｉ

こんばんは！

今日はクルーズ定休日なのですが今月も相変わらずカオスな月末を迎えそうなので少しでも明日の事を今日終わらせるべく短時間ではありますが出社しました

で、昨夜ヒデちゃんから面白い連絡が有りヒデちゃんに買って頂いたＧＫ５を諸事情で僕が乗り回しております！(*^-^*)

Twitter（X）やFacebookでもちょいちょい載せましたがホントにこのＧＫ５はサイズ感、パワー感、シフトフィーリングなどとても気持ち良いパッケージでマニュアル車の入門編にはめちゃくちゃオススメです

何よりこのクラスの安価なＣセグメントにも関わらずレブまでしっかり気持ち良くパワーが付いてきて回すのが本当に楽しいホンダパワーーーーーー！と言えます

同クラスのライバル車よりも絶対的パワーは劣ったとしても回っていくの時のエンジンフィーリングは断トツこのＬ１５Ｂに軍配が上がりますね♪(^_-)-☆

写真は乗り回して汚れたので洗車した直後の状態です✨

Ｄａｉ

こんにちは！

エンジンチューニングの醍醐味と言えばハイカム！！
これはこの数十年で一番自分が感じているワクワクする部分です

腰下は強度や基礎体力のアップがメインですがシリンダーヘッドの方はパワーに直結する部分です

ターボのサイズとカムのプロフィールをマッチングさせる事でめちゃくちゃ美味しい仕様へと変化させる事が可能です

今回はＩＮ２５６°

ＥＸ２５６°を使用します


ハイカムはカタログ表記上の総開角が同じでもメーカーによってプロフィールや実際にシリンダーヘッドバルブを押している時間が全然違うので、ＨＫＳ、ＴＯＭＥＩ、ＪＵＮなどで全く違うフィーリングとマフラーサウンドになります

この辺りはタイヤのサイズ表記やオイルの粘度表記に似ています

それでは本日も宜しくお願い致します

Ｄａｉ

ハセさんのＲ３５も購入後６年目と言う事で健康診断です！

ＥＣＵは基本データをインストールしただけの現車合わせ無しで
それにトラストのキャタライザーを組み合わせたお気軽仕様です

測定結果は
最大出力５９７ｐｓ/６４７０ｒｐｍ・最大トルク８８㌔/３６６０ｒｐｍ


オーナー様的には６００ｐｓオーバーだそうでして
新しいシャシダイに不満そうな顔をされていました！(≧◇≦)

どうやら御自身にハセＰｏｗｅｒが炸裂した様です！！

この度も御用命有難う御座いました

Ｄａｉ