Dai@cruiseのブログ一覧

おはようございます！

ヒデちゃんのＦｉｔ ＲＳ ６ＭＴです

現在納車に向けて各種整備中ですが維持費のお手軽な国産ＦｉｔもＲＳの６ＭＴとなると台数が非常に少なく尚且つキレイな個体となるとさらに絞られてしまいましてこちらもＵＳＳオークションで落札するまでに２ヶ月弱を要しました

サーキット走行用に車高調を装着しましたので現在はアライメント調整など行っておりますがアライメント調整完了次第レカロＲＭＳと６点式ハーネスの取付けなどを行います

ＧＫ５の後期型ってなかなかカッコ良くてかなり好きになりました♪(^_-)-☆

それでは本日も宜しくお願い致します！

Ｄａｉ

加工屋さんからシリンダーブロックなどが仕上がって来ました

ノーマルストロークではほぼ一択のＨＫＳ製鍛造ピストンとＨ断面コンロッドを使用して腰下を組み上げます


進めていきます

Ｄａｉ

こんにちは！

車の１１９番フクちゃんの所からお預かりしているＲ３５です

ＮＩＳＭＯ大森ファクトリーの小笠原さんと一緒に点検させていただきました

不具合状況はＡＷＤのはずがＦＲになってしまっていると言う状況、、、

診断機によるエラーコードのチェックとセンターデフの単体点検を並行しながら診断していきます

軽症だと良いのですが

それでは本日も宜しくお願い致します

Ｄａｉ

今日はＮＩＳＭＯ様が御来店！

シニアマネージャーの荻原さんだけかなと思っていたら大森ファクトリーの小笠原さんや営業企画室の岡田さんも一緒に来て下さいました

Ｒ３５ＧＴＲは今年で本当に最後になってしまうのかＲＢ２６のＮ１シリンダーブロックがあと何年待てば入荷するのかその他にもここに書けないような事も沢山お話をお伺いする事が出来ました

大森ファクトリーの小笠原さんは現場でＲ３５ＧＴＲのＧＲ６の作業も良く行っている方でそちらのお話も沢山伺う事が出来ました

ちなみに大森ファクトリーで行っておる第二世代のＲＢＧＴＲのレストア費用は３０００万円〜がスタートで大半が５０００万円オーバーのコースになるとの事でこれまたビックリなお話でした！(≧◇≦)

近日ＮＩＳＭＯさんからＬ型のツインカムヘッドが発売されます
こちらも現在早期予約受付中となりますので気になる方はお早めに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

何度かご紹介させて頂きましたＧＤＢ/Ｆ型です

ラジエターホースなど追加で交換させて頂き最後の漏れ検査などを行っていたのですが、漏れが無くなると当然内圧が漏れていたころよりも高くなるわけでして、、、
電動ファンの動作を確認出来そうな水温の直前でまさかのアッパータンクブローに見舞われました

ランエボ同様にインプレッサやＷＲＸ系も純正ラジエターは消耗品です
こちらの車両は２７万㌔走行のオーバーのお車の為おそらく２回目ないし３回目の交換の可能性があります

ラジエターも高額なパーツの為選択肢は様々ですが安価モノの中には純正よりも冷えない製品も有りますのでラジエターメーカーの選択は要注意です

今回もクルーズではダイワ製を取付させて頂きました
因みに某有名国内メーカーのＲａｃｉｎｇラジエターも一時期ダイワ製だったことがあるほど性能と製品クォリティーは折り紙付きです


そして気になっていたパワステラックからのオイル漏れと思われていた油分の付着は真上に有るターボチャージャー周りからのオイル漏れだった事が判明し今回の修理で改善されている事が分かりホッとしたところです


この後長時間のロードテストを経て問題が無ければ御納車準備となります

Ｄａｉ