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ブラックバード先生のＲ３５です

昨年からオーダーしていたブレーキキャリパーキットがやっと入荷しましたので装着です

こちらフロントです摩材厚はなんと３０ｍｍというとんでもない厚みのパッドが使用可能となりました

こちらはリアです、フロントとキャリパーボディーは違いますがリアも６Ｐｏｔキャリパーとなります

リアのパッド摩材厚は２５ｍｍとなります


エンドレス製のブレーキキットの素晴らしい所は前後のブレーキバランスを最適化しているのでトップスピードからフルブレーキング時の減速感と車体の挙動安定性がノーマルキャリパー＋社外スポーツパッドの時とはまるで違う次元に高められることに他なりません

Ｄａｉ

先日ＡＴＦの全量交換を行ったＹ様のＺ３４です

続いてはリアＬＳＤの組込み作業となります！！

先ずはリアデフを車体から取り外しました、この後分解してクスコのＬＳＤを装着していきます

Ｚ３４はＡＴと言う事も有り大人のスポーツカーなのでＬＳＤもバキバキ言わないマイルド仕様で装着します


Ｄａｉ

ＳｕｚｕさんのＧＲヤリスです

ＨＫＳピストン、コンロッド、ケルフォードカム、ハイフローターボなどを装着した車両ですがエンジンの慣らし運転完了と言う事で今回入庫して頂きました

まずはエンジンオイルを抜き取って異常がないかどうかをしっかりチェックします

オイルはかなり汚れていて真っ黒ですね(^^ゞ

プラグも斜方電極のレーシングプラグが装着されているのでこのまま使用します

コイルもノーマルからオカダプロジェクツのプラズマダイレクトに交換します


各部のチェックが終わり次第ＥＣＵＴＥＫで現車セッティングを開始します！

Ｄａｉ

おはようございます！

先日御紹介した吸排気フルノーマルのＧＲヤリス/ＲＣです

現在３３９ｐｓとＥＣＵＴＥＫでのセッティングで５９ｐｓもピークパワーがアップしましたが中間トルクが思ったように上がっていないのでこの後改善して煮詰めていきます
ＧＲヤリスもバブリング出来ますがこちらの車両にはバブリングはインストールしません(^^ゞ


それでは本日も宜しくお願い致します

Ｄａｉ

苫小牧のＹ様のＺ３４ ７ＡＴです

トルコン太郎での圧送交換を実施しますがその前にオイルストレーナーを新品に交換します

Ｚ３４のＡＴストレーナーは純正部品では供給されていないので特殊ルートで入手し新品に交換します

排出されたフルードは新車時から交換されていない雰囲気でかなり汚れております

オイルパンの磁石も鉄粉がたっぷり付着しておりました


オイルパンもマグネットも新品に交換して作業を進めていきます

Ｄａｉ