Dai@cruiseのブログ一覧

今年の春くらいからＧＲヤリスのＥＣＵＴＥＫインストール車両でアクセルを全開のままでもオーバーレブする事無くシフトアップが出来る『フラットフットシフト』という機能を盛り込んで時間を見つけてはテストしています

今回Ｉ先生がどうしても実装したいとの事でフラットフットシフト機能をＯＮにしました

サーキットでのタイムアタックやゼロヨンなどでは明らかにタイムが上がるのは明白です、アクセル全開=スロットル半開のイメージでシフトアップして加速していきますのでシフトアップする瞬間もブーストがドロップせずに過給状態でシフトアップ出来るのでシフトアップ後のパワーの『ツキ』は素晴らしいです

ただ心配されるのはあまり皆さんあまり頭に無いであろうフライホイールダンパーの消耗、これＳ耐では使用時間制限が設けられておりフラットフットシフトを使用していないＳ耐車両でも交換サイクルが指定されております

そして皆さんも頭に浮かぶミッションやクラッチの負担増加です
フラットフットシフトを使用してシフトアップするとハイグリップタイヤを履いている弊社カスタマーの車両でもシフトアップ時に一瞬ホイールスピンして『キュッ』とタイヤが鳴くくらいパワフルにシフトアップ後の加速を行います

流石に街中でフラットフットシフトを使用する方はいないとは思いますがレーシング走行時のフラットフットシフトの使用でどの程度フライホイールダンパーやクラッチディスクの消耗が加速化されるのかをＩ先生に人柱となって頂き検証させて頂きたいと思います

Ｄａｉ

おはようございます！

昨日は諸事情でブログ更新が出来ませんでしたm(_ _)m

先日御入庫したＥＰ３シビックタイプＲですがリフトが短時間だけ空いたのでサクッとクラッチ交換を完了させました
今回はお客様のリクエストでＯＳのストリートマスターのカバー圧着の高い方を装着しました
お客様が今後サーキットを走行視野に入れられているのとクラッチペダルが重くても苦じゃないと言う若さ溢れるコメントを頂きましたのでペダル踏力の重い方を装着させて頂きました

作業中にオイル漏れやセルモーターの引きずりを発見したのでこちらも対処させて頂きます

ＤＣ５などと同じハイマウントステアリングラックのタイプですがスムーズに完了しました
最後の〆はステアリングセンターの確認を含めた４輪アライメントの調整で完了です


Ｄａｉ

常連様の４５８です

カーボンパーツのリアディフューザーのリペアで御入庫です

クルーズにはオータンと言うファイバーのスペシャリストがいるので通常であればＡｓｓｙ交換の高額パーツも状況によっては修理する事が可能です

フェラーリのパーツってなんでも１００万円単位ですがリペア出来る場合は１/１０くらいで収まる場合も御座います

何とか二日くらいで仕上げたいところではありますが、、、


現在御新規様のスーパーカーは受け付けておりませんのでご了承くださいm(_ _)m

Ｄａｉ

入庫迄３年お待ち頂いたかっちゃん号！

いよいよ作業開始ですがエンジン降ろしてあっちもこっちもバラバラにして行きます！＼(^o^)／


Ｄａｉ

おはようございます！

本日は札幌から少し離れたところへ積載車で御新規様のGRヤリスGen２をお預かりに伺いました

大変お待たせして申し訳有りませんでしたがスムーズに作業を進めて御納車させて頂きたいと思います

Dai