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こちらも十勝サーキット夏祭りへの参加を行うひゃっふぃーさんのＧＲヤリスです

こちらはデモカークラスのタイムアタックで大井貴之プロがドライブ、一般参加者の上級者クラスにひゃっふぃーさん御本人がドライブと言う事で夏祭りではかなり酷使される事が予想されます

全オイル交換を行いましたのでこの後下回りやタイヤハス内の洗浄を実施してサーキットでのスポーツ走行に備えます
サーキット走行車のメンテナンスの一環としたの車体下部や車高調及びサスペンション含めたタイヤハウス内の洗浄などは車種によりますが２万円～６万円ほどの費用となります


Ｄａｉ

セリカＧＴ－ＦＯＵＲ リアサスペンションメンバーが取り外されました

リアサスペンションメンバーの錆びも中々のモノですが問題は、、、

車体側のフロアに取付されているサスペンションメンバーを固定する為の運転席側のボルトが折れてしまいました

後方も運転席側は同じように折れました

助手席側は明らかに新しいボルトに既に交換されており直近に他店で交換されたようです

助手席側は後側のボルトも新しいモノに既に交換されております


問題山積みですがオーナー様の理想に近づけていくために進めていきます！！

Ｄａｉ

十勝サーキット夏祭りに向けたセッティングが終了し残すは最終点検のみとなったブラックバード先生のＲ３５です

サーキットでレーシングスピードで走る車両に置いて洗車中における大小様々な問題点の発見は非常に意味合いが大きく、重大なトラブルを未然に防ぐことが出来るだけではなく僅かであってもタイムに影響する事を事前に改善できる場合もあったりするので『たかが洗車されど洗車』と言える重要なメンテナンスと言えます！

洗車が完了次第ＧＴウィングなどを取付て積載車に積み込む準備を行います

Ｄａｉ

午前中から世界のハセ様がタイヤを届けに来てくださいました！

そこにまあちゃんも来店されてワイワイ楽しい時間を頂きました＼(^o^)／

皆様お忙しい中をいつもお越しいただきありがとうございます！！m(_ _)m

Ｄａｉ

ＳＴ１８５ＨのエンジンにＡＴＳカーボンクラッチの取付けが完了しミッションをドッキングさせました

エンジンとミッションがセットされてしまうとなんてことの無い状況に見えますが慣れたメカニックが作業してもエンジンとミッションをドッキングさせるのは二人掛かりでの作業となります

それもこれも最近見慣れたＧＲヤリスと比較してしまうと３倍以上は大きいのではないかと思ってしまうトランスファーの大きさの問題からミッションにトランスファーを先にセットしてしまうとトランスファーがシリンダーブロックに干渉してミッションとエンジンがドッキングさせられないのでトランスファーをミッションに完全にセットせず中途半端な状態でエンジンにミッションをセットする必要がると言うとてもメカニック泣かせな仕様なのがＳＴ１８５やＳＴ２０５のセリカＧＴ－ＦＯＵＲです(^^ゞ

リアブレーキの配管も腐食で再使用出来ないのですが新品は既に生産廃止ですので全てワンオフで対応していきます


Ｄａｉ