Dai@cruiseのブログ一覧

先日のミカちゃんにＧＲヤリスを十勝スピードウェイまで運んでもらった際の車載動画です

みーとらチャンネルのチャンネル登録もよろしくお願い致します！＼(^o^)／



Ｄａｉ

こんにちは！

エンジンの組み直しが完了したＧＲヤリス１号車です

昨年ＨＫＳイナゴキット（１７５０ｃｃ）を人柱案件で実施したデモカーですが、サーキット走行後に速攻エンジンを分解して問題点や懸念される点を洗い出しました

今回Ｖｅｒ２となったＧ１６Ｅ改１７５０ｃｃですが８０００ｒｐｍ常用出来るのか
ハイフローターボの能力はどこが１２０％なのかなどお客様のクルマではテスト出来ない事を進めていきます

一先ずタイヤをトラベル用の５年前のカッチカチの７１ＲＳをセットして慣らし運転スタートです！＼(^o^)／


Ｄａｉ

おはようございます！

今日は久しぶりな方が朝イチで来てくれました
現在『みーとらチャンネル』と言う名前でユーチューバーとして活動しているミカちゃん

２０年以上前は３２ＧＴＲで白老カーランドなどを走っていたスポーツカー女子でしたが今はＹｏｕＴｕｂｅのチャンネル名からも分かるように大型トラックや観光バス、重機までを乗りこなす大型プロドライバーとして活躍している方です

今日は積載車で新車のＧＲヤリスを道東に輸送して頂くお仕事をお願いしました！＼(^o^)／


それでは本日もよろしくお願い致しますm(_ _)m

Ｄａｉ

仕様変更後のシェイクダウンでまずまずのタイム出したブラックバード号！

リビルトタービンのお陰で１０万㌔目前のエンジンにも関わらず若干のパワーアップも有りましてＥＴＳ強化センターデフの効果も大きくフロントの駆動力が増加しオーバーステア傾向が激減したのでより早くアクセルを開けられる様になりました

前回初使用のエンドレスブレーキキットのフロント
装着初回走行後の点検の為ブレーキは念入りにチェックします
ナックルアームの上の方が一部バフ掛かったようになっておりますがこれは３３５のフロントタイヤ装着時にホイールのインセットによって微妙に干渉した事が有りタイヤと擦れてピカピカになってしまいました(^^ゞ

ＥＮＤＬＥＳＳ製ブレーキキットの素晴らしいところの際たるモノはブレーキシステムのキャパはもちろんですが超絶最適化された前後のブレーキバランスに他なりません
市販車の大半は一般ドライバーへの安全性確保からフロント９割、リア１割くらいの効かせ方ですがＥＮＤＬＥＳＳ製では車種ごとに前後のバランスを最適化しリアの効きを限界まで高める事でしっかり４輪で減速出来るようになるのが最大のポイントです


ブラックバード号も昨日のＦｉｔ同様にメンテナンスとオイル交換ですm(_ _)m

Ｄａｉ

今回のハセカップに参加するヒデちゃんのＧＫ５のＲＳです

彼は後期型ＧＲヤリスとＦｉｔＲＳの２台で参加します
Ｆｉｔはタイムこそエンジョイですが走る姿勢は真剣なので費用は掛りますがタイムアタック用の本番車と同様にエンジンルームや下回り、タイヤハウス内なども走行毎に徹底的に洗浄しサーキット現場での作業性を向上させる事で緊急時の修理やその他調整などメンテナンス時の作業性を大幅に向上させる事が出来るのでサーキットでのタイムを叩き出すチャンスが必然的に増える事となります

先ほどのＧＲＭＮヤリスなどの丸二日ほど掛かるＲａｃｉｎｇメンテナンスの場合は￥８８，０００、今回のＦｉｔの様な少しライトなＲａｃｉｎｇメンテナンスですと￥４４，０００～￥５５，０００の費用となります


Ｄａｉ