Dai@cruiseのブログ一覧

Ｆ様のＣＰ９Ａです

走行２万㌔台のお宝車両の為、万が一の事故があるとほぼ弁償不可能となるため、何が何でも絶対に事故無く無事に実走行を完了させるのが僕の任務です(^^ゞ

久しぶりのＣＰ９Ａですが今となってはとにかく車がとても軽く感じます
それもそのはずで最近の車で言うとＧＲヤリスＲＺくらいの車重なんです

最近のクルマに慣れ過ぎたせいか昔は４Ｇ６３は下からトルクが凄いね！！と豪語しておりましたが今乗ると４０００ｒｐｍ以下のレスポンスが鈍く最近の３０００ｒｐｍくらいでインターセプトしてしまうクルマに慣れるとめちゃくちゃ下のレスポンスが鈍く感じてしまいました(◎_◎;)

それでも個人的にはアクセル操作に敏感な４Ｇ６３、ＲＢ２６などアクセルワイヤー付きエンジンはやっぱり走らせると楽しいです♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

今日も朝からスタッドレスタイヤ交換三昧です(^^ゞ

札幌でグランピング『ヴィラカルタ』を運営されるオーナー様のアウディＡ８です
今日は２０インチの夏タイヤから１９ｉｎｃのスタッドレスへタイヤ交換です

最近のエアサス付きの高級車の例に漏れずドアの開閉で車高が乗降しやすいように上下するのでリフトパッドを当てる際にメカニックは要注意の車両となります！


Ｄａｉ

Ｓ２０からＬ型更にＲＢ２６まで複数台数所有される超車好きのお客様のＢＮＲ３２です

まだ到着していない部品も有りますがこの後エンジンを何台も降ろさないとイケずエンジンの置き場が無くなって来ているので一先ずエンジンを搭載する事になりました(^^ゞ

これから補器類など装着してエンジンを搭載していきますのでお楽しみに♪(^_-)-☆


Ｄａｉ

４Ｇ６３定番のアクチュエーター故障による改善と個体差に合わせた
現車セッティングを行いました
ノーマル時はほぼカタログ値の２７８ｐｓでした！

本当に珍しい個体で低走行なだけでは無く新車時からノーマルだったと思われる純正の排気系が本当に今どき珍しい個体です
フロントパイプ、触媒、リアマフラーなど全て新車時からの純正品の様です

車庫保管の低走行だったらしく車内も非常にキレイな状態です(^^ゞ

現車セッティング後の結果は
現車セッティング後の向上は２６ｐｓと言う事になりますがブースト圧もインターセプト１，２㌔→高回転時１，１㌔でお宝車両のストック状態を生かした内容となりました

明日から実走行で最終チェックです！＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｆ様のＣＰ９Ａです

アクチュエーター交換やプラグの交換など完了したのでノーマルブースト圧で現車セッティングを行いますのでその準備します♪(^_-)-☆

Ｄａｉ