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おはようございます！

Ｙ様のＧＲヤリスに搭載作業中Ｘｓｈｉｆｔシーケンシャルミションのシフトレバーが装着されました

標準のシフトレバーはアルミ製のストレートタイプですが今回Ｙ様はカーボン製のオフセットしたタイプを選択しました

赤いレバーはリバースシフトの際に使用するレバーです

装着された見た目でもテンション爆上げですね⤴






Ｙ様のＧＲヤリスは制御システムがＭｏＴｅｃＭ１なのでシフトアップもシフトダウンもシフトレバーからの信号をＭｏＴｅｃが受け取りスロットル制御を行うので発進時以外はクラッチを操作しなくてもドライブする事が可能です

分かり易く言うと走り出してしまえばＲ３５やエボⅩのＤＣＴ車両の様に走れてしまうと言う事です

この後ＭｏＴｅｃへの配線処理などまだまだ有りますが進めていきますm(_ _)m

Ｄａｉ

御新規様のレヴォーグが御入庫です

昨日道北から陸送にて入庫されました
お客様サイドでタービンなどアレコレかなり手を入れられての状態でお預かりさせて頂き今回クルーズへは現車セッティングの御依頼を頂きました

こちらも準備が出来次第セッティングを開始させて頂きます

メインラインダイノではＣＶＴ車両のセッティングやパワーチェックも出来るのでＣＶＴ車の方もパワーチェックなど気になる方はお問い合わせくださいm(_ _)m

Ｄａｉ

Ｏ様のアバルト５９５Ｃです

Ｃは屋根が大きく空くモデルの称号です
今回はリア廻りから車速に比例した異音と言う事でタイヤのロードノイズやハブベアリングが疑われるのですがこちらのお車では右リアのハブベアリングから異音と特定できました

走行４万㌔台のお車なのですがリアハブベアリングの交換が今回は必要となりました

御見積りして進めていきます


Ｄａｉ

昨年現車セッティングさせて頂いたＦ様のＶＡＢです

冷間時のみＳＩドライブのモードによってはスロットル開度１０％前後のところでギクシャク感が出ると言う事で始業前の道路が空いているＡＭ７：００からその部分の確認で試運転を行いました

そして昨年よりもキャタなどブラッシュアップされたという事で全開領域も一緒にリセッティングを行います

ＧＤＢもＶＡＢも吸排気系＋ＥＣＵ現車セッティングで本当にめちゃくちゃ気持ち良いクルマに仕上がるので試運転していても本当に楽しいです！

他にも数台セッティングが有るので完成は今週末の予定です

Ｄａｉ

先月御来店頂きました御新規様のエボⅤが昨日御入庫です

走行２万㌔台と言うお宝車両ですが中古車販売のチェーン店から御購入されたようですがこの手のお車はポイントを抑えて整備していかないといけない為クルーズにお越し頂きました

今回のメンテナンスはタイヤの交換とラジエター周りのメンテナンスです
タイヤは購入先の中古車店から受け取っていたのですがビックリするほど年数の径化したタイヤでひび割れが酷く装着するのは危険と判断して今回純正サイズのアドレナリンを御購入頂きました

今回使用するホイールは新車時から２７年経過した純正アルミホイールの為のビード密着部分の錆び腐食もしっかりチェックしスローパンクチャーが発生しない様に細心の注意を払って組み上げました


この後は２７年経過した今にも漏れ出しそうな純正のラジエターやラジエターホースを社外品に交換していきます！＼(^o^)／

Ｄａｉ