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御新規様でＳＳＴ修理からスタートし先日のハセカップまで御参加いただいたＹ様のエボⅩに装着するＴＥ３７＋Ｚ３のセットです

エボⅩを購入されてから『いつかはＴＥ３７』と言う思いを馳せていたようです

ズッと純正ＢＢＳを御愛用されており

先日のハセカップではホイールの入荷タイミングが合わずにこちらのハイフライでジュニアコースを走行して頂きました

純正ホイールに２０ｍｍ程度のスペーサーが入っておりましたのでそちらを取り外してからこちらのＴＥ３７ＳＡＧＡ ＳＬを装着しました
着地写真は撮影し忘れてしまいましたがめちゃくちゃブラッシュアップされていました！＼(^o^)／


車ってタイヤの目柄や状態、そして４輪アライメントでめちゃくちゃ印象が変わるので自分の車ってこんなにフラフラする！？とかなんにか片方に引っ張られるなと思っている方は一度ご相談ください！

Ｄａｉ

Ｋ様のアルトワークスです

本日はエンジンオイル、ミッションオイルの全オイル交換の御依頼です
ＦＦ車はオイル交換箇所が少ないのでこういう部分からもランニングコストが低くお財布に優しいのがＦＦ車両のポイントでも有ります♪

左はエンジンオイル、右はミッションオイルを抜き取ったモノになります

エンジンはペトロナスシンティアム７０００、ミッションオイルは純正指定がＬＶなのでＲ３５やエボⅩなどに使用しているＤＣＴフルードを使用しますが、ＡＴＦ見たいな低粘度のギヤオイルなのですがそこにロイヤルパープルのウリでもあるシナーレックが施工されているのがシンクロマックスの最大のオススメポイントです

余談ですがＧＲヤリス一号車はフロントＬＳＤ機械式が入っておりますがミッションオイルはシンクロマックスを使用しております

他社製のＤＣＴフルードでは検証しておりませんので同上の使用方法はオススメ出来ませんので悪しからずm(_ _)m


今回使用したアイテム
＊ペトロナス シンティアム７０００ ０Ｗ－２０×２，５Ｌ
＊ＨＫＳ エンジンオイルエレメント １個
＊ＳＯＤ－１（エンジンオイル施工分）３００ｃｃ
＊ロイヤルパープル シンクロマックス１ｑ×２
上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は￥３６，０００のメニューとなります

Ｄａｉ

大変お待たせしておりますＷ様Ｒ３５です

エンジンは数日前に搭載されておりまして、タービンキットではウェストゲートはリターンがデフォルトですがオーナー様は解放が御希望と言う事でワンオフでゲートを開放に加工しました

なので一般道でウェストゲートを開かせるのはＮＧと言う事になりますので注意が必要です

ＧＴ１０００インタークーラーはブーストアップ時から装着されており今回新設したのはＤＣＴクーラーとなります

ダンパーやアッパーアームは既存のモノですが今回ハブをＮＩＳＭＯ/
トラックＥＤ仕様に変更しそこにＭ１４のロングハブボルトも投入です
ＥＮＤＬＥＳＳモノブロックキャリパーも装着するのですが最終的にＢＢＳホイールのＲ３５リア用をフロントに持ってくるためにＭ１４化＋ロングバブボルトと言う仕様になっております

ＧＲ６はクラッチ枚数アップ、ＥＴＳクラッチ枚数アップ、１速ドグギヤ、１速シフトフォークビレットとブラッシュアップです


まだまだありますが進めさせていただきます！＼(^o^)／

Ｄａｉ

ツネちゃんのＮＩＳＭＯです

純正ターボ＋大容量インジェクターで８００ｐｓ仕様のお車です
フロントトルクが気になると言う事でセンターデフのチェックでダイノテストです

今回のテストでは有る程度温度を上げてセンターデフ（ＥＴＳ）の状態を考察しましたが全く問題の無い状態でした


いつも御用命有難う御座いますm(_ _)m

Ｄａｉ

昨日今日と初物エミーラのロードテストに時間を費やしていました

弊社経由で販売させて頂いた新車のお車ですが北海道にはロータスの正規代理店が無くなってしまいあれこれとメンテナンスやサービスデータなども関東のディーラーさんから送って頂き作業を進めているので時間も手間もどうしも増えてしまうのが致し方無い所では有ります

それでも人柱案件にも関わらず弊社に任せて頂けるお客様には感謝しか有りません

Ｄａｉ