レガメンテ

今年のGWは特に希望しないで4/29から5/7まで9連休。本当は、夏や秋に休みを分散したいのですが・・・。

若い頃から基本的にGWは遠出せずに自宅か近場で過ごすことにしているので、バイクや車のメンテなどを中心に活動しています。

ちなみに、昨年10月に発注したCB1300SBSPが6か月位経って今年4月中には納車されるだろうと予測し、今年のGWはバイク弄りに精を出そうと目論んでパーツをかなり沢山入手していたのですが、まんまと予測が外れました(汗。

3/20にDで『納車の順は次』と確認してから1か月強過ぎましたが、CB1300SBSP(30周年記念モデル)はこのDに1台も入荷していないってことですね・・・。

まぁ、GW中はバイクで遠出するつもりが全くなかったのですが、このGW休みにバイクで出掛けようと思っていた人にバイクが届かないのは痛いでしょう。


さて、レガのメンテですが、エンジンオイルは2月に交換してから2000km走った程度なので、GWは昨年6月に交換したパワステとクラッチのフルード交換をしました。



交換といっても全交換ではなく、リザーバータンク内のフルード交換だけです。



走行距離143358km。前回交換が131898kmだったので10か月強で11460km走行しての交換。



最初にパワステフルード交換ですが、抜き取ったリザーバータンク内のフルードは透明度が若干落ちていますが、それほど汚れ（以前のギラギラした沈殿物など）は見当たりませんでしたので、昨年も全交換していませんが、問題なし。



クラッチフルードも特に目立った汚れはなく、リザーバータンク内のフルード交換だけで問題なし。





シリンダー等に特にエアが噛んでないか、フルードレベルも確認して作業は終了。

フルード抜き取り用圧縮空気などのの準備、追加でパワステ・スーパーチャージャーベルトのテンション調整(もう少しキツクしてラバープロテクタントを塗布）も含めて30分程度でした。

5/2は、先日のドライブで少し埃っぽくなり、高速で虫アタックに遭って4月の下旬にも降雨があったので、純水洗車してさっぱりしました。



GW前のドライブ(1000km強）でも全く問題ありませんでしたが、今回メンテしておいたので、GW明けの通勤でも問題なく快調に走ってくれるでしょう。