LEGACY STIのブログ一覧

先日交換した電動冷却ファン、忘備録として本日パーツレビューを挙げました。

冷却ファンの最も重要な役割・仕事は、エアコン冷媒や過吸気の冷却と共に、

ラジエータ内を通過するクーラント冷却によるエンジン温度の調整となります。


で、何故か？ファンの羽枚数は運転席側は5枚↓




助手席側が4枚↓なんですね。




きっと理由はあるんだと思うんですが・・・。


ちなみにパーツレビュー等に記載した通り、運転席側ファンは羽がラジエータアッパーホースに

干渉してしまうため、羽をワンオフで切削してもらっています。


先日t－getさんで交換してもらった際に、切削したファンをそのまま付け替えて、

結局モーターのみ交換した形になりました。↓




まぁ、サーキットなどハードな走りはしませんのでまず問題ないのですが、

ファンの羽を削っているので風量は絶対に落ちています(汗。



で、何となく今日パーツレビューに挙げるため、再度交換した2つのファンを見て比較したのですが、

運転席側ファンの5枚羽と助手席側ファンの4枚羽の1枚の羽を重ね合わせると、

全く同じ(ファン直径も）なんですね。



自分は羽の効果なんてあんまり気にしていなかったのですが、

1枚の羽の面積が同じで羽の数が多ければ、当然4枚より5枚の方が風量が多くなるはず・・・。


助手席側のファンはモーターと羽のセットをそのまま取り付けましたが、

運転席側のファン羽を切削している分、助手席側の風量を上げておいた方が良いのではないか？

そんな風に思ったんですね～。


面積が大きい新品の5枚羽が折角余るのに・・・。


もちろん、ファン面積が増えるとモーター回転数が同じですので、

モータへの負荷が若干増えますが、エンジンパワーが上っている分、

夏場の渋滞なども考えると冷却能力に余裕を持っておく方が絶対良いはず。



ラジエータの容量(コア厚さ）も大きくなって冷却効率も上がっているので、

峠等をハードに走っても現冷却ファンで全く問題はない状態ですが、

助手席側の冷却ファンは運転席側と比較して交換し易いので、

今度、時間がある時に4枚羽を新品の5枚羽に交換しようかな、と思います。

明日は雨のようですが、先週雨も降ったので、今朝マイレガを少しキレイにしようと思いましたが、

意外と雨滴の跡がなく、毛ばたきで花粉を払ってから、軽く拭き上げただけでキレイになりました。

やっぱり、毎週汚れを落としてキレイに維持している効果はあるんだな～と感じました。


その後、昼前までカミさんと近所のショッピングセンターへ買い物に出掛け、

先週借りた映画DVDを鑑賞後、先週土曜に引き続いて2時間テニスして来ました。


市内なので、自宅から20分程度の距離ですが、基本的にテニスはマイレガで出掛けてます。


今日は16～18時、長男はバイトだったので、メンバーはカミさん・次男・自分。


3月下旬にしては風が少し冷たい感じでしたが、運動しても汗はすぐ引く感じで、

結構爽やかにプレー出来ました。


もう春で陽が伸びたな～と思ったのは、先週は17時半からナイターになっていたのに、

今日は18時までナイター照明ナシでOKだったこと。


確実に春が近付いていますね～。


その後、ファミレスで夕飯を済ませ、一旦帰宅してから一人でDVD返却とマイレガのガス補給に

行って来ました。


平日は基本的にマイレガには乗らないので、毎週土日ちょっとだけでも乗っておくと

調子は良いかな～。


明日の日曜は先週に引き続いてカミさんが出勤なので、またまた一人でドライブも考えましたが、

雨で汚れちゃうので、やっぱり止めとこうと思います・・・（笑。

春3月の三連休、初日はテニス、二日目はウォーキング、そして今日三日目は一人なので

午前中だけ軽くドライブに行って来ました。


何となく、箱根大観山に行ってみようかと思い、自宅を9時前に出発。


小田原までは裏道使って、そこから1号線⇒箱根旧街道(七曲り)⇒箱根神社経由と

一切有料道路を使わずに、2時間弱、10時半過ぎに大観山へ。


大観山、ホント久々に来ました。


大観山の駐車場はクルマ・バイク好きが結構使っているターンパイクの終始点で、

色々なクルマやバイクがドライブ・ツーリングの一時を過ごす駐車場とレストハウスがありますね。






この日は、バイクの台数の方が多かったかな～。


箱根側は芦ノ湖、富士山を眺められますが・・・富士山は花曇りで薄っすらとしか見えませんでした。

真冬の寒く透明度の高い空気とは違う、透明度が落ちた状態が何とも『春』らしさを感じさせます。






箱根側の道沿いの小さな駐車場にもクルマとバイクが止まってましたが、

1台は、この日見た貴重なバイクの一台、昔懐かしいKAWASAKI MACHⅢ750SS。





↓の画像だけ見ると、思いっきり昭和時代にタイムスリップしたみたいです・・・(笑。




KAWASAKIの750ｃｃというと、4サイクル2バルブDOHC4気筒750ｃｃのZⅡとは全く正反対？の

2サイクル3気筒750ｃｃのMACHⅢは、個性あふれるじゃじゃ馬という印象でした・・・。

ちなみに2サイクル3気筒750ｃｃというとSUZUKI GT750というバイクもありましたね～。


そして、KAWASAKI最新モンスターのH2。




当然4サイクルですが、4バルブDOHC4気筒にスーパーチャージャー付の1000ｃｃエンジン。

238kgという車重は決して軽いとは言えませんが、200ps・14.3kg-m、まさに現代のMACHでは？



クルマとは言うと・・・スーパーカー系は少なく、フェラーリはF40が1台、コルベット、ポルシェGT3

くらいでしたね。

BMW M4やM3は数台いて（画像なし）、希少価値はなしでした・・・（笑。



旧車は意外と少なくて、見掛けたのは↑画像右端のS800くらいですかね。






旧車までいきませんが、FD3Sは結構いました。

現代のクルマと比較しても一線級の性能を誇る、FD3Sは峠を走らせると楽しいんでしょうね。





レストハウスの箱根側駐車場にマイレガを移動させて、何枚か写真を撮りました。










写真を撮っていたら、マイレガに興味を持っていただいた中年男性のお二人に

『写真を撮らせてもらっていいですか？』と声を掛けられました。


『どうぞ、どうぞ、こんなクルマで良ければ・・・(汗』



やっぱり？、ワイドフェダーボディに鬼リムホイールの組み合わせに興味津々とのことでした(笑。


その後、暫く談笑してダブルチャージャーも観ていただきました(汗。




別れ際に『良いものを見せていただきました』とお礼を言われ、

『いえいえ、お恥ずかしい限りです。お粗末様でした(汗。』とお返事して、お別れしました。


30分ほど大観山にいて、そこからターンパイクは使わず、県道75号線で湯河原まで出て、

135号線(一部裏道)・小田原経由で帰路につき、135号線が結構混んでましたが、

裏道使って無料一般道だけ使って箱根大観山から2時間で、昼食前の13時には帰宅。


走り・休憩含めて4時間強というミニドライブでしたが、

結構充実した3連休最終日：『大観山でのひととき』を過ごせました・・・。

昨晩のテニスに引き続き、3連休中日の本日は朝からいつもの15kmコースに

ウォーキングへ出掛けました。


7時半過ぎに出発。

戸川公園手前の菜の花と桜のコラボがキレイでした。





今日はデジカメを持っていくの忘れたので、ガラケーの低画質ボケボケ画像のみです(汗。

気温も15℃以上に上昇して、結構暑いくらいで汗かきました。

もう完全に『春』ですね～。


10時半から12時半過ぎまでファミレスで過ごして、少しだけ近所のホームセンターで生活用品だけ

買って、13時半過ぎに帰宅。



カミさんは膝が少しだけ痛むようなので、少しケアする必要がありますが、

昨晩2時間テニスして、翌朝に15kmウォーキングしても、

カミさんも自分もあまり疲れが貯まらなくなりました。


明日はカミさんが出勤でいないので、一人で軽くドライブでも行ってくるかな～。

3連休初日の今日、一昨日夜に洗車したのに、その後、花粉で薄汚れてしまったマイレガですが、

まず、リアLEDのメンテをしてから、一応しっかり洗車しました。


昼食後にガスを入れに行っただけで、殆ど家でまったり。

午前中は陽が射していましたが、午後は曇り。

恒例のテニスをしてきました。


一昨日の湘南海岸でのウォーキングに続いての体力造りです。


本当は昼間やりたかったのですが、時間はコート予約が取れなかったのと、

カミさんが昼間仕事だったのでナイターの17～19時の2時間でした。

メンバーは自分、カミさん、次男の3人でした。


昼間は15℃前後で暖かかったですが、夕方は少し下がって12℃前後。

テニスして汗を薄っすら掻いてもすぐに引く感じで、運動するにはちょうど良い感じでした。


帰りも、これまた恒例のファミレスで夕飯を取り、22時頃帰宅。


明日はカミさんも休みなので、普通に朝起きれたら、いつもの15kmコースウォーキングに行くかな。