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2022年04月06日 イイね！

スバリストのカフェ？

昨日早朝横須賀へNDの慣らしから
帰って来たワシ。

ワシ「長野に詳しい友人が古民家カフェに寄ったら
スバリストぽいカフェだったと言ってたなぁ」（ﾎﾞｿ）

レヴォーグ「！？」

ワ「なになに、カフェ・エピス？
ツィッターがあるな。
木・金が定休日・・・・。
週末は群馬・長野方面は混むから
嫌だし」

レ（じー）

ワ（ん？）

ワ「行くなら定休日の兼ね合いもあるし
明日かなぁ」

レ（じぃぃぃー）

ワ（あ、なんか視線感じる）

ワ「ただ行くだけだと物足りない。
そうだどうせ行くなら前から行ってみたかった
碓氷鉄道文化村朝９時開園に絡ませれば
昼飯をエピスで食べて、帰りにいつもの
佐久平PAで銭湯に浸かれるプランが出来るな」

レ（じぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃっ！！）

ワ（うわぁ～、圧がもの凄い・・・・・
ここんとこアイツの遠征クルーズ無かったし
スバリストだけに必須だよなぁ）

ワ「走行距離300キロくらいか。
NDの慣らしにはちょうどよ」

レ「なぜそこであの子なのよ！！（憤慨）
わたくしでしょう！？
意味分かりませんわ！！！（激怒）」

ワ「わ、わかってる、わかってます！
今回はお前が主役だから！」（汗汗）

レ「そうでしょ？スバリストカフェなのですから
わたくしを差し置いてなんてあり得ませんわ」

ワ（NDの慣らし終わらせられるんだけどなぁ・・・）

レ「なにか失礼な事考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」
（レヴォーグで行くつもりだったし
でないとコイツまた機嫌損ねそうだったからな）

とまぁ、今回はお友達の盛岡のVAB乗りの文面風に
書き出ししてみた。
スバリストカフェという事と、ここんとこNDばかり
乗っててレヴォーグがルーフを修理してから
クルーズ運転してなかったから、今回の遠征は
うってつけｗ
朝8：00に出発、関越－上信越で
定刻どおり朝9：30碓氷鉄道文化村到着。
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前から来たくて今回初めての来園。
特に機関車とは無縁の地で育ったワシ、
機関車をこの目線で見るのも初めてで
かなり嬉しい！
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当然運転席も間近で見るのも初めて。
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平日で朝イチ で来たから園内も空いてて気持ちいい。
ワシ的川越線といったら正にコレ！！
しかも高麗川行きの表示！！
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電化される前の各地のキハ35系寄せ集めたから
当初は塗装もバラバラ、線路にウンコ爆撃垂れ流し式トイレ付の
ビンボー川越線！
幼き頃のワシにそこまでの印象を残した
トラウマ・・・・・思い出の車輛。
まさかここで再会することに。
う！・・・・あたまが・・・・・・
数日前ビンボー川越線を中古品Nゲージで再現しようと
したら不良品掴まされたし・・・・
許すまじ駿〇屋！
絶対返品してやる（怒）

ここには自動車学校のように最初に
講習を受けてEF63型機関車に体験運転することが
しかも自動車学校のように段階に分けて
重連運転とか出来ることで有名。
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ただし課金しないと乗れない。
１回あたり￥7000だったはず。
課金して運転を経験して体験資格取得してくと
名前が貼り出される。
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 優良とか優秀機関士ってナニ！？
運転400～500回！？
名誉機関士に至っては１名のみで
1000回！！！？？
どれだけヒマで
どれだけ課金したんだよ！！？
ビックリだわ。
しかもこの中に現役エボ4乗りの仲間の名前が
本務機関士の中にあるしｗ

いろいろ満喫し、そろそろカフェの開店時間に
なったので鉄道文化村を後にし、
上信越碓氷軽井沢インターめざして
天気の良い峠道を。
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ワ（ここ、やはりNDで走ってみたか）

レ「なにか失礼なこと考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」

碓氷軽井沢から上がり、上田菅平インターで
降りて、割と距離があったけど定刻どおり昼12：00過ぎ到着。
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カフェ・エピス。
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 なぜこーなったのかお店の人に聞き忘れた。
ライダーカフェとしても知られてるよう。
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スバル車乗りのみ限定

ワ（コレ、ムーブをステラのエンブレムに換えれば
注文できんじゃね？）

レ「なにか失礼なこと考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」
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スパイスカレーとブルーハワイが
スバリストセット。
朝飯も食べてないワシにはこれだけでは
足りなかったので、地元上田あんかけ麺と
クラフトコーラも注文。
どうもこのスバリストセット、
上位グレードにスバリストセットSTIがあり、
ブルーハワイがカスタム化されてるのだけど、
２日前に事前予約前提なので
今回はお預け。
それでもおいしゅうございました！
お店の人から写真撮って良いか聞かれたので
快くOKし、エピスを後に。
ワシのレヴォーグの写真も貼り出されるのだろう。

レ「ふふん！」

ワ（あ、なんかドヤ顔）

レ「なにか失礼なこと考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」

この後佐久平PAの銭湯でゆっくり浸かって
夕方4：00過ぎ帰投。
今回走行距離３２０キロ。
やはりレヴォーグだと運転がラク。
ドライバーをダメにします。
せっかくNDでMTリハビリしてたのに・・・・・

レ「ふふん！」

やはりこの走行距離320キロ、
NDで来てたら慣らしが終わって

レ「なにか失礼なこと考えてませんこと？」

ワ「イーエ、コレッポッチモカンガエテマセン」
Posted at 2022/04/06 22:21:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | レヴォーグ | 日記
2022年03月27日 イイね！

レヴォーグ帰って来た

修理上がりで引き取りに行ったら
不具合発生で拗ねてしまった我がレヴォーグ。
その原因が判明し治って帰って来たんだけど。
原因はフロントガラスを外した際に
レインセンサーの配線を外した時リセットされて
異常が起きたとの事。
正直オートワイパー使ってないんだよねぇ。
アイツこっちが動いて欲しい時に動かないし、
間欠ワイパーで充分。
昔だったらオートワイパーは単体で動かしてたんだろうし
今回のトラブルが起きてもスモールランプや横滑りの
警告ランプの点滅なんてあり得ないんだけど
今は統合ユニット化と、レインセンサーがメインECUの
車速辺りと繋がってるのだろう。
レインセンサーの設定がおかしいから
ECUが異常として認識したと思う。
要は今時の各ユニット統合化の
弊害あるあるってヤツだ。

これで漸く『ひとまず』3台揃い、
この時の為に実施した車庫拡張計画が完結。
残るはあと１台！
いつ納車になるんだろ？
今年中には来ると思うけど。

しかしホント車間がギリギリ・・・・・。
ロードスターが一番後方確認しづらい・・・・。
多重衝突が怖い！
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Posted at 2022/03/27 17:39:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | レヴォーグ | 日記
2022年03月24日 イイね！

レヴォーグ拗ねる（ーー；

跳ね石による塗装剥げで修理に
ディーラーへ預けていた我がレヴォーグ。
ロードスターの作業も終わり、
レヴォーグも修理が終わったとの事で
ディーラーへ取りに行ったら・・・・・
横滑り防止装置ランプと
スモールランプが点滅！

なんでや！

今回修理の際フロントガラスを外しているので
組み上げ後エーミング作業を行っていたのだけど
ワシが引き取りに来たらトラブル発生。

レヴォーグが拗ねました

なんでや！

修理する前は全く問題なかったのに。
ワシがロードスターにかまけてたので
拗ねてしまって帰宅拒否のアピール。
でもワシは甘くはありません、むしろ厳しい。
なので

治るまで帰ってくるな

だいたいレヴォーグ少々甘やかしてたから
ワガママになってる
（たぶん一番金かかってるぞ・・・・）
それにどうも過去履歴にオートライト系統に
故障があった模様。
ワシのところに来て故障した事が無いので
前オーナーの頃だろう
（ちゃんと治しとけよ・・・・）
明日早速使おうと思ってたのに帰って来ないから
ジムニーで出動。
（ジムニーのノントラブル見習いなさいよ）
レヴォーグ使いたかったのに・・・・アイツめ。
Posted at 2022/03/24 20:34:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | レヴォーグ | 日記
2022年03月08日 イイね！

錆・・・・・

先日洗車してふと見ると
塗装剥げが2つ。
左は前オーナーによるもの。
右が前は無かったのでいつの間にか食らったものかと。
で、左側をよく見ると剥げを中心に小さく蜘蛛の巣上に
広がってる塗装浮き・・・・。
マジかよ！？
錆が出て浸透してやがる！
前は剥げだけだったのに。
タッチペン補修で済ませたくないのでディーラーへ入院決定。
フロントガラス外してモールとの段差が無いよう塗装すると
いうので高額修理コースだから車両保険使うことに。
そして家のエアコン交換で業者の車を駐車場に置くなど
諸々の事情により長期入院させておくことに。
ルーフの錆はほっとくわけにはいかないしな。
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Posted at 2022/03/08 02:34:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | レヴォーグ | 日記
2021年12月24日 イイね！

レヴォーグ1年

ＶＭＧに乗り換えて今日で１年経過。
もともとＶＭ４アプライドE型の性能に満足してたけど
ＶＮ５が出て試乗もしてＶＭ４で充分。
そう思ってた。
ＶＮ５が販売開始してすぐの頃納期は３か月、
その頃から2.4Ｌモデルの噂が出ていて
気にはなってたがいつ出るか不明で、
まぁ出た時に見てみれば良いかと考えてた。
が、様々な出来事があり、そんな中でＶＭ４を
ディーラーで点検中にＶＭＧの試乗の機会があり
ＶＭ４より遥かにパワフルだったのが忘れられず、
気分一新や様々なタイミングから乗り換えるなら
今しかないと決意。
新車はもう無かったし、ＷＲブルー一択だったので
中古でSTIスポーツか、Ｖスポーツ、
STIスポーツは後期型、ディーラー物件、
当然事故歴無しで探した為、結構条件が厳しかったが
偶々ワシのＶＭ４購入店系列の中古販売店で
アプライドＤ型があったので速攻購入。
その直後にフジスバルの独自ブランド限定車が
中古で出ていたのを見逃してしまったりしたけど
ＶＭ４に比べハイオク仕様ながらも長距離に
限ってはトルクもあるせいか、ＶＭＧの方が
燃費が良く、航続距離も100キロも長い。
ＶＭ４でも充分な速度だと思ってたけど
ＶＭＧは速い！
VABについていける。
ただしワインディングでVABについてくのはキツい！
エンジンに余裕があるのでアイサイト走行が
更にラクになった。
その一方で、ＶＭ４以前の歴代所有車に比べ
イジってエンジン系のパワーを上げると気分屋になり
あり得ないものが壊れる（壊す？）
パワーに対して結構シビアなので、最高速はやめた方が
いいかな。
とゆーかパワー上げてぶん回すと、たちまちガタが出るので
向かない。
ちょっとパワー上げただけで、修理代が洒落にならなかった・・・・。
費用対効果が見合わない、
この１年だけでパーツ代・修理代合わせて歴代ダントツ１位！
まぁ、普通なら２～３年でイジってく内にパーツ代は
とんとんになるのだろうけど、それにしても
今時の社外マフラーは高い・・・・・泣きそう・・・・。
でも修理代はこの程度のパーツ交換じゃ壊れないだろ？と
思うモノが壊れたからホントに洒落にならない。
もっともフルノーマルなら壊れないし、
壊れたらメーカー保証が効くんだけど。
この時ばかりはVAB買えば良かったか？と
思った（VABも販売終了しプレミア価格が始まってたけどね）

教訓：スピードリミッターは外しちゃいけません。

現在2.4Ｌ　STIスポーツＲが発表されたけど
外装がＶＮ５との明確な差異も無いし、パワーも
控え目で、ワシの車輛入替計画にＶＭＧは2.4Ｌが
出るまでの中継ぎとも考えてたけど、
2.4Ｌの外装のプレミアム感も無いし
使用感は現状と変わないから少なくとも
あと３年は乗り続けると思う。　　　　　　　　　　　　　
alt

Posted at 2021/12/24 19:48:31 | コメント(4) | トラックバック(0) | レヴォーグ | 日記
 
 

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