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2022年11月24日 イイね！

終わんない・・・・（泣

昨日納車されたスクラム。
付くものが付いてないと落ち着かないので
朝から

カーナビ取付
バックカメラ取付
バックモニター取付
間欠式ワイパーレバー化
バックランプLED化

作業実施。
1つずつやってけば昼過ぎには終わるやろｗ

そう思ってた時期が
ワシにもありました

まずはバックカメラ取付。
ウチは縦列駐車だからバックカメラ必須なのですよ。
キャリーにはオプションでバックカメラあるのに
スクラムにはなぜか設定すら無い・・・・（ーー；
社外の安いカメラでとも思ったけど
バックラインが無いとか、アテにならないのもあるから
キャリー用バックカメラを流用。
カメラ本体は専用ブラケットだからスクラムにも
すんなり取付完了。
カメラ配線がトラックだからフレーム伝いに簡単にいけるかと
思えば、なんか手間取り、車内に引き込み出来たのが
お昼前。
さて次はカメラ外線をセンターコンソールまで引っ張り、
カーナビの配線をやるかと思い最初から付いてた
カーラジオを外すと・・・・・・

なんか足りない

そう、車速・バック・パーキングの配線が

無い
alt

ラジオのとこに来てる配線が電源・アクセサリ・アースの３本のみ。
スピーカーの配線すら引かれて無い。
当たり前にあると思ってるモノが無いので
15分くらい思わず宇宙ネコってました。

そしてここからが沼。
あらかじめスクラム用カーナビ取付配線キット用意してたので
これでコネクタ刺してけばすぐにカーナビ取り付けられるやろｗ
と、配線キット見ると
まず

社外ナビ用
変換ハーネスが無い

近所のイエローモン・・・・・黄色い帽子まで買いに行ったよ。
次に

スピーカーが
無い

うん知ってた。
スピーカー内蔵のカーラジオが付いてたから
ダッシュボードにスピーカーが左右に付けれるようになってるから
Amazonで適当な２wayスピーカーセット購入。

当たり前に
あると思ってた
スピーカー配線が
無い

しょーがないから２wayスピーカーに付属してた配線を
センターコンソールまで引っ張って来た。

車速線が無い

配線キットの説明書に従うと助手席側足元のカプラーに
アイボリー色の配線に繋げ

キット付属の
黒パッチンで

alt

alt

また宇宙ネコってしまった。
 軽トラの足元は非常に狭いのです。
乗用車の足元より狭いのです。
身体が入らないのです。
おまけに右肩が五十肩なので肩が上がりません。
そんな場所で配線パッチンしろと？

出来るワケないので
パッチンちょん切って
ほっぽり投げて捨てた

配線被膜剥いで接続しましたよ（ーー＃

バックランプ配線が無い

説明書によると、足元奥の方に３本あるピンク色の配線

どれでもいーから
繋げ
付属の（略

・・・・・・・・・・・・・。
いや、その３本のピンク線、3Ｐオスカプラーに入ってて
さらにそのカプラー使われてなくて、ビニールテープで近くの
ハーネスに巻かれて遊んどるやん。
alt


またまた宇宙（略
全く理解不能。
バックランプから引っ張って来いと言われる方が
まだマシ。

なんで
メスカプラーON！！！
にしないで
黒パッチンなのよ！？（怒
あんな狭いところで
パッチン出来ねぇよ！

当然パッチンほっぽり投げ捨て
被膜剥いで接続。
もうこの作業だけで２時間要し
身体中が痛い！

パーキング配線が
無い

説明書によるとスピードメーター外して
車輛側カプラーのとこに黄緑色の配線に繋げ
付属の（略

ん？？
別にパーキングブレーキレバーのとこの配線に
繋げば良いんでは？
まーいいか
説明書様がそーいうんだから

・・・・・・・・・・・・
黄緑色の配線なんて
無ぇよ！！（怒

メーター回りバラした費やした時間がバカみたい（怒
まー、その後間欠式ワイパーレバーに交換や
運転席側スピーカー配線の引き込み作業がやり易かったから
全くのムダにはならなかったけどさ。
でも釈然としない（ーー＃
ちなみにパーキング配線はレバーのトコから引き込んだ。

その後バックモニター電源配線繋げ
ナビも接続してすべての動作確認し、スピーカーもちゃんと
音が出てるの確認後、ナビを取付し、
専用ナビパネルへスイッチ類を移植。
シガーソケットを外そうとするが

回しても
電極部分解しても
外れない
なんで？
alt


ほらまた宇宙ネ（略
パッと見、樹脂製の爪で取付されてるが
カプラープライヤ（アストロプロダクツ謹製）で
摘まんでも引っ込まずシガーソケットが外れない。
時間はもう１６：３０過ぎ。
・・・・・・・・・・・・。

ディーラーに
行った方が早いな！

別用もあるし。
行って担当営業と話してるうちにメカさんがスンナリ
バラしてきた。
どうやらコツがあるらしい。
ディーラーから戻ってきたら、もう日が暮れて真っ暗。
これ以上やる気が起きないので、ナビパネルだけ付けて終了。
結局バックモニターの動作は確認出来てるけど
配線の取り回しは明日に持ち越し。
バックモニター用カメラの取付方法考えてなかったし。
ワシの計画ではサッとつけてビュっと片付けて
１５時前には終了、ズバババッと試運転してるハズだったんだがなぁ。

だいたい配線キットに
振り回された！（怒


よくあんな説明書でディーラーの人間は取付出来るよな。
これだったら最初からディーラーオプションで・・・・って
バックカメラ設定ないし高かったからこーなったんだった。
Posted at 2022/11/24 21:38:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | スクラム | 日記
2022年11月23日 イイね！

予定外の車納車

様々な事情が重なり、
思いきって軽トラ購入を決意。
新車はまず納期間に合わないし
予算内でまず買えないから、中古で探す事に。

予算100万（ただしオプション装備は除く）
高年式
事故歴無し
4ＷＤ
AT車（状況によってはＭＴ車可）
エアコン装備
ディーラー物件
納期11月中（最優先事項）
時間が限られるので県内物件（無い場合は県外可）

で、周りがハイゼットばかりなのと、世話になってるスバルにも
ハイゼットサンバーが無かったのと、


ホンダ嫌い
（ただしバイクはホンダ！）

とゆーかアクティ高ぇよ！
（ホンダディーラー行きたくないから
買わない要らないけど）

世話になってるのが、スバル・マツダ・スズキなので
必然的にキャリーか、純然たるサンバーに絞られ、
キャリーOEMがスクラムなので、日産クリッパー、三菱ミニキャブも
候補に入り探したけど、4ＷＤ軽トラなら後々も査定が付くだろうから
売却も前提にしてるから、出来れば令和登録の車は
軒並み車体価格で100万以上、
サンバーも後期型をディーラー物件で見つけ、予算内であるものの
後々売却する事考えたら、選べなかった。
クリッパーは平成30年式にしては良さげなモノがあったが
店員の態度がイマイチなので保留、
三菱ミニキャブは県内に目ぼしいのが無く、
本命のキャリーも金があればスーパーキャリー欲しかったが
巡り合わせが無かった。
そんな中でワシがロードスター購入したマツダの系列中古販売店に
乗り出し92万の令和2年式4ＷＤ・3ATのスクラムを見つけ、
程度も良く、車検残も1年半、ロードスター購入店での販売可能と
じつに都合が良かったが、他店舗で商談中だった事から諦めて、
他の車を探す事にし、予算を大幅に超過するものの
令和元年式スーパーキャリーにするかなと思ってたところ、
そのスーパーキャリーが仙台の店にあるので陸送費がかかる事
まぁこれは目を瞑るかと思ってたら、フロントガラスが割れてる事が
発覚、修理代10万が販売価格に上乗せされるというので
さすがにそれは嫌だったから、妥協して平成28年の4ＷＤキャリーに
しようかと悩んでたら、マツダの担当営業から

営業『スクラム、こちらに話が回ってきましたが
もう次の問い合わせがきてるのですが、
こちらに優先順位があるので
どーします？』

って。

ワシ『買います！！！』
（即答）

今回限られた条件下で一番だったのがこのスクラムだったし
実際目ぼしい物件が無くて、妥協しようかと思ってたところに
舞い込んできたこの機会、

他のヤツに渡してなるものか！

・・・・・・担当営業に万が一を伝えておいて良かった（＾＾；
そして本日納車。
ただ思ったのはなんでキャリーのオプションに社外ナビと
バックカメラはあるのに、
スクラムのオプションは社外ナビはあるくせにバックカメラの
設定が無いんだろう？とか、
キャリーOEM勢で最古参なのに中古市場でタマ数が
他の後発OEM勢より流通数も少ない！
まぁ大概の物はキャリーの物を流用するけどね！
alt 
Posted at 2022/11/24 00:32:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | スクラム | 日記

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