旧ニチモ、1/24、フェラーリ　365GT4/BB

ども、、

えー、、本日も、古（いにしえ）のプラキットから、「フェラーリ・365GT4/BB」と行ってみましょー
（￣o￣ ）ノ、、おー♪

さて、カウンタックのライバルとして知られる、365GT4/BB は、1973年に登場いたしました。

1971年のトリノショーでプロトタイプを初公開、フェラーリのロードカーとしては、初の12気筒エンジン搭載ミドシップモデルとして有名になりましたよねー

BBの意味は、「ベルリネッタ・ボクサー」、つまり「2ドアクーペ（Berlinetta）」と「水平対向エンジン（Boxer）」の事でして、これだけでも、なんか無闇に速そうで最高でありますw

最高出力は385PS、最高速度302km/hと云うのが謡い文句でしたが、実際はかなり適当だったそうでして、ま、それでも280km/hは確実に出てたとのことでした。w(｀・ω・´)



しかし、当時、強化されつつあった米国排ガス規制の対策として、1976年7月に排気量を600cc拡大した512BBへとマイナーチェンジされてしまい、結局、総生産台数は387台あまりでありました。

と云うことで、写真は、旧ニチモ製のプラキットで、スケールは1/24サイズ、スーパーカーブーム真っ只中の、1970年代中頃に発売されました。

マブチFA130モーターで走行可能なモーターライズキット、お約束のスピード競技用のギア比が採用された、レーシングカーシリーズNo,4として登場となりました。(⌒∇⌒)ノ



いやいや、カック良いですよねー、当時、カウンタックと並んで、この型のフェラーリは、各プラモメーカーから、かなりの種類のプラキットが発売されており、雨後タケノコ状態でありました。

その中でも、ニチモ製のボディはプロポーションもピカ一でして、少々ディフォルメがキツイ感じですが、現在でも十分通用する出来だと思います。

モーターライズキットと云うことで、内装は深めの上げ底ですが、ちゃんとダッシュボートも再現されており、雰囲気もなかなかのものでありますよねー(￣ー￣)σ



大判デカールもセット、ホイールやタイヤなどの小物もしっかりとしたもので、迫力のあるイラストのパッケージデザインも、とても良い感じであります。ヾ(￣ ￣ ) ♪

さらに、嬉しいオマケとして、「プレー用フラッグ」と称した、コースに設置する台座付きの旗が三本も付いておりました。

これなら、アナタの家の畳大平原でも、それなりに楽しめそうですよねーw(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

ささ、と云うことで、恐怖の月末金曜日でありますねーw

ま、ぼちぼち、頑張って行ってみましょー

でわでわ、、



※写真はクリックで拡大します。