覆面えるのブログ一覧

ども、、

えー、、本屋で売っている、ミニカー付きの冊子から、「1/24スケール国産名車コレクション」と行ってみましょー
ヾ(￣ ￣ )いってみよー♪

ということで、第83巻は、「日産 サニー カリフォルニア」の登場であります。

さて、サニーカリフォルニアは、1977年11月から販売されていた4代目サニーをベースとして、1979年1月に [遊びのベースキャンプ]のキャッフレーズで登場いたしました。

4ドアセダンからリアオーパハングを延長し余裕のある荷室を実現、当時まだ珍しかった左右別々に折りたためる後席などなど、多彩なシートアレンジを可能としておりました。（*ﾟ∀ﾟ*）



メインカラーはイエロー、バンとは違うバックドアをを寝かせたデザインが特徴で、ウッドパネルを取付けたスタイルは、まさにアメリカンステーションワゴンの世界でありましたよねー(￣ー￣)σ

ということで、その「日産 サニー カリフォルニア」のモデルカーで、スケールは1/24サイズ、この価格を考えると、十分な仕上がりでありますよねー (/￣▽￣）♪



いやいや素晴らしいですねー、このスケールでは、おそらく最初で最後の立体化と思われ、そう云った意味でも、大変貴重な存在となっております。（*ﾟ∀ﾟ*）

ボディは嬉しいダイカスト製、忠実に再現されたフロントやリア周りの造形もなかなかのもので、ワイパーにはエッチングパーツも奢られております。（￣▽￣）ｂ



スマートな直線基調のボディスタイリングを見事に再現、ウッドパネルも素敵でして、広大な荷室も楽しいステーションワゴン車をとても良くとらえております。ヾ(￣ ￣ )♪

純正ホイールもいい感じで、アクションとして左右ドアが開閉、細身のステアリングホイールやダッシュボートなど、運転席廻りも完璧に再現されて、なかなかの完成度でありますよねー

ささ、ということで、半期も終わってしまいますけどw

ま、ぼちぼち、頑張って行ってみましょー

でわでわ、、(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!、



※写真はクリックで拡大します。（￣▽￣）ｂ

ども、、

えー、本日も、古（いにしえ）の真空管式ラジヲと行ってみましょー
（￣o￣ ）ノいってみよー！

ということで、懐かしの八欧電機の真空管式ラジヲから、「ゼネラル 5M-980」であります。

発売は昭和30年中頃と思われますが、ゼネラル製のラジオについては、他社と比べて資料等が極端に少く、当時の定価も含めて詳細は一切不明であります。

使用真空管はmT管（12BE6-12BA6-12AV6-30A5-35W4）、自社製の５インチ・パーマネント・ダイナミックスピーカーを駆動させ、とても良い音でなっております。(￣◇￣)ノ

キャビネットの材質はプラ製、大きさは、幅310mm×高さ150m×奥行150mm、正面一杯に広がったスピーカーグリルの桁も特徴的で、とても好い感じであります。w(￣ー￣)σ



音質切替スイッチを下に、チューニングダイヤルとボリュームを上下に配した、まるで小型ヒーターのやうなw本体は、とてもユニークなデザインであります。(⌒∇⌒)ノ

周波数目盛板のクリア部分で、金色に燦然と輝く「ＧＥＮＥＲＡＬ」のロゴマークも一際輝いており、無闇やたらとに豪華そうで最高でありますよねー(｀・ω・´)

ライトグリーンとベージュのツートンカラーの筐体は、なかなか素敵なのですが、大手と違うwこの辺のスイッチの配列なんかが、如何にも変態メーカーっぽくてwとっても素敵でありますw



個性的なデザインが多いゼネラル製のラジオですが、このラジオは特に際立ったデザインと機能を備えたモデルでして、キャラ立ちまくりなのでありますたw (｀・ω・´)ｂ

と云うことで、今回も国内オクで格安で入手、一応受信しているけど、裏板が紛失、全体に誇りまみれのボロボロのジャンク品でありました。(￣ー￣)σ

そんなわけで、早々に到着したラジオのレストアの開始となりましたが、キャビネットは割れや欠けもなく、クリーニングだけで、なんとかなりそうな感じであります。ヾ(￣ ￣ )



しかし、イエローの成形色だと思っていたキャビネットは、直射日光を浴びて色褪せて変色しただけでして、実際はカエル色のラジオだったらしく、内部や下面は黄緑のままなのでありましたw

資料的観点から、極力塗装は行いたくないのですが、こうなっては仕方ありませんw、GSIクレオスのガンダム専用カラーから「MSグリーン (ザク色w)」を吹いて仕上げてみますた。w(￣o￣)w

シャーシは、目視とテスターでチェック、特に大きなトラブルも無さそうなので、無造作にビニールテープで接続された電源ケーブルを新品に交換、電源を投入してみますた。（￣o￣ ）σ



結局、これだけで大きな音で受信を初めてくれまして、コンデンサーを数個交換して半日ほどエーシング、アッと云う間にシャーシの修理は完了であります。w ( 厂˙ω˙ )厂

あと、紛失の裏板を2.5mm厚のMDFボードから自作、オリジナルのデザインは不明でありますが、とりあえず、こんなもんでヨシといたしましたw(￣◇￣)♪

最後に動画もアップ、懐かしの楽曲は、例によってAMトランスミッターで飛ばしてやって再現してみますたが、なかなかの良い音でありますよねーw(￣o￣)w ｵｵｰ!



ささ、ということで、ぼちぼち九月も終わりですねー

ま、なんとか頑張って行ってみましょー、、

でわでわ、、ヾ(｡・ω・｡)ﾉ ﾏﾀﾈｰ♪



※写真はクリックで拡大します。

ども、

えー、本日も、古（いにしえ）の真空管式ラジヲと行ってみましょー
（￣o￣ ）ノいってみよー！

ということで、松下電器産業（ナショナル）の真空管ラジオから、「EA-450」であります。

発売は昭和33年（1958年）、当時の定価は7000円（月賦払7400円）、 公務員の初任給が10000円程度の時代ですから、かなりの高級品になりますよねーヽ( ￣◇￣)ﾉ

ラジオのサイズは、幅336mm×高160mm×奥123mm、意外とコンパクトで、松下電器産業のツーバンド ルームラジオの中では標準サイズのモデルとなります。（￣▽￣）ｂ



キャビネットの材質はプラスチック製、独特の円形のチューニングメーターを配し、網目のスピーカーネット中央の七宝焼き風のエンブレムが、無暗に豪華そうで最高ですねー

洒落たデザインのダイヤルツマミは、左側が電源スイッチ兼音質調整、左側が選曲チューナーとなっており、SWとMWの切り替えは、右側側面のダイヤルで操作いたします。(｀・ω・´)ｷﾘｯ



パイロットランプは「SW」受信時は赤色で「MW」受信時は白色に光りますが、使われている電球は一個だけでして、切り替えスイッチに連動した遮光カバーの上下で切り替えておりました。

使用真空管は、mT管(12BE6-12BA6-12AV6-30A5-35W4)、松下製の５インチ・パーマネント・ダイナミックスピーカーを駆動させ、とても良い音でなっております。(￣ー￣)σ



ということで、今回も何年か前に修理を行って、動画だけアップしていたラジオでして、納戸の大掃除の折にw奥から引っ張り出してきましたので、晴れてアップとなりました。（￣＾￣）ｂ

ジャンク品からのレストアだったと思いますが、何処をドウ修理したのか、まったく覚えておりませんでしてw、いろいろと粗も目立ちますし、そのうち再レストアと行ってみたいですよねー



あと、懐かしの楽曲は、例によってAMトランスミッターで飛ばしてやって再現しておりますが、さすがの大径スピーカーですよねー、とても良い音でなっております。(￣ー￣)σ

ささ、ということで、今週も始まってしまいますた。

ま、ぼちぼちと頑張って行ってみましょー、、

でわでわ、、


※写真はクリックで拡大します。

ども、、

えー、本日も、古（いにしえ）の真空管式ラジヲと行ってみましょー
ε=ε=(ﾉ*・∀・)ﾉいってみよー！

ということで、オンキヨー(大阪音響)の真空管ラジオから、「OS-18」であります。

発売は昭和32年(1957年)、当時の定価は6980円でしたが、大手メーカーのラジオと比べて、残っている資料等が極端に少く、その他詳細については一切不明であります。

筐体はベークライト製、大きく弧を描いた個性的なデザインで、中央に縦読みの周波数パネルを配し、フロント右前面はクリアパーツで覆われており、非常に凝った造りとなっております。(⌒∇⌒)ノ



大型のパイロットランプに重なって燦然と輝く、ゴールドの「ＯＮＫＹＯ」ロゴマークも良い感じで、無闇やたらとに豪華そうで最高でありますよねー(｀・ω・´)ｷﾘｯ

サイズは、幅310mm×奥行120mm×高さ160mmと、非常にコンパクトなサイズでありまして、邪魔にならない丁度いいサイズであります。(￣ー￣)σ



AM専用ラジオで、縦に並んだダイヤルツマミは、下側がチューニング、上側が電源とボリュームスイッチ、背面の赤いスライドスイッチはスピーカーとイヤホンの切替となります。（￣o￣ ）ノ

使用真空管はmT管（12BE6-12BA6-12AV6-30A5-35W4）、自社製の５インチ・パーマネント・ダイナミックスピーカーを駆動させ、とても良い音で鳴っております。



ということで、今回は何年か前に修理を行って、動画だけアップしていたラジオでして、納戸の大掃除の折にw奥から引っ張り出してきましたので、晴れてアップとなりました。

ヤフオクで見つけた格安のジャンク品からのレストアだったと思いますが、何処をドウ修理したのか、まったく覚えておりませんでしてw、そのうち再レストアと行ってみたいですよねー（￣＾￣）ｂ



あと、懐かしの楽曲は、例によってAMトランスミッターで飛ばしてやって再現しておりますが、さすがに音響メーカーのラジオだけありますよねー、とても良い音でなっております。(￣ー￣)σ

ささ、ということで、やっとこさの休みでありますけど、

ま、ぼちぼちと頑張って行ってみましょー、、

でわでわ、、(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!、


※写真はクリックで拡大します。

ども、、

えー、本日も、古（いにしえ）のブリキ玩具と行ってみましょー

（￣o￣ ）ノおー♪

ということで 懐かしの国産車から「E20 カローラ1400 ハイデラックス 」であります。

製造は日本、ブランドは「Buriki-ya」、元々は「三友」から1960年代に発売されていたブリキ玩具で、当時のままのパッケージで嬉しい再販となりました。( ･ω･ )ﾉ

オールブリキ製の本体は全長15センチほど、リアに装備されたフリクションも快調で、後ろから押してやると、ガーッッって走っていきます、超ご機嫌ですねーヾ(￣ ￣ ) ♪



美しい塗装が施さた金色のボディは少々ユルユルの感じですが、プリントで再現された室内と、お馴染みのポリ製のハンドルも雰囲気を盛り上げております。

ゴムタイヤ仕様でシャーシ等もブリキ製となりますが、少々時代が新しいため、ホイールキャップだけはオリジナルと異なっておりますけど、ま、そのへんは、ご愛嬌と云うことでw（￣o￣ ）ノ



また、「三友」時代のイラストを使用したパッケージアートも雰囲気でして、これだけでも嬉しくなってしまいますよねー(｀・ω・´)

さて、2代目のE20型カローラは1970年の5月に登場、大ヒットした初代から一回り大きくなったボディで、ちょっとうれしいカローラ　のキャッチコピーは話題となりましたよねー



当初のエンジンは直4の1.4/1.2L でしたが、1972年3月には、2T-Gを搭載する「TE27レビン」も追加されたのは、ご存知のとおりであります。w(｀・ω・´)

結局1974 年4月まで生産され、その後、E20型系カローラの生産ラインは、そのままダイハツ工業に移設、E20型カローラをベースにしたダイハツ「シャルマン」の生産に使用されたそうです。



ささ、ということで、やっとこさの休みでありますけど

ま、ぼちぼち頑張って行ってみましょー

でわでわ、




※写真はクリックで拡大します。