覆面えるのブログ一覧

ども、、

えー、、本日も、手持ちのモデルカーから、「シボレー・ノバ SS」と行ってみましょー
((o(￣◇￣")o))、、いってみよー♪

さて、シボレーのコンパクトカー「シェビーII」は、1961年にデビューいたしました。

大ヒットとなったコンパクトカー「フォード・ファルコン」に対抗して発売され、RRレイアウトの斬新な設計だった「シボレー・コルベア」に対して、オーソドックスな設計のFRレイアウトとなりました。

ボディバリエーションとして、クーペ、セダン、ハードトップ、ワゴン、コンバーチブルが用意され、グレードはベーシックな「100」、上級モデルの「300」、最上位の「400ノバ」が設定されました。



1962年モデルから、ディーラーオプションとして、コルベット用の「327Cubic inch V8エンジン」が設定され、1964年にはノヴァシリーズに「SS（スーパースポーツ）」も追加されたました。

ということで、写真は1964年型の「シェビーII ノバ SS」で、メーカーは NewRay、スケールは1/24サイズ、ダイカスト製の完成ミニカーとなります。(｀・ω・´)ｷﾘｯ



いやいや素晴らしいですねー、1/25サイズのプラキットは存在しますが、1/24サイズでは珍しい完成品と云うことあり、そういった意味でも、大変貴重な存在となっております。(￣ー￣)σ

忠実に再現されたフロントやリア周りの造形や、純正ホイールやダッシュボードや内装なども完全再現、実車の特徴をよく捕らえております。ヾ(￣ ￣ )♪



また、嬉しいギミックとして左右ドアとボンネットの開閉、さらにボンネット内部には、「327Cubic inch V8エンジン」もそれらしく再現されております。（￣▽￣）ｂ

珍しくフロントステアは固定されておりますが、真四角wでボクシーなボディラインを破綻なく再現しているのは、さすがでありますよねー(｀・ω・´)

ささ、と云うわけで、やっとこさの水曜日でありますけどw

ま、ぼちぼちと、頑張って行ってみましょー

でわでわ、



※写真はクリックで拡大します。

ども、

えー、、本日も、古（いにしえ）の輸入プラキットと行ってみましょー
ヽ(*^▽^)ノ おっっー♪

と云うことで、米国amt社から、「フォードF350ピックアップトラック」の登場であります。

さて、フォードF系ピックアップトラックは、1950年代からの生産台数が3000万台にも達し、小型トラックの生産数世界記録を持つベストセラーモデルでありました。

特に、1973年から1979年まで生産された6代目モデルでは、今でも主力モデルのF-150（エフ・ワンフィフティ）が登場、1976年モデル以降は全米売り上げ第一位の座もキープし続けております。



使い勝手のよいキャビンに堅固なフレーム、オーソドックスなFR駆動は恐ろしいほど丈夫で、どんなハードワークでも楽々とこなしてしまう、これぞ米国っw、って感じのトラックですよねー

というわけで、その「フォードF350ピックアップトラック」のプラキットで、スケールは1/25サイズ、6代目モデルのF350が立体化されております。



発売時期は1977年、1973年の実車のモデルチェンジと同時に発売されたキットの金型を改修し、1977年型として、改めて発売されたキットでありました。（￣▽￣）ｂ　

一見、大雑把な造詣に見えますが、プロポーションは大変良好で、大柄な米国ピックアップトラックの魅力を余すところなく再現しておりまして、いやいや、ほんと、実にタクましいですよねー



完全ディスプレイモデルでして、モーター等の走行ギミックは一切ありませんが、その分、実車と同様にシャーシーなどの下回りも完全に再現されております。

あと、完成品は、以前に当方で組み立てたモデルとなりますが、某模型雑誌のジオラマコンテストに掲載された作品でして、完成するとこんな感じでありますた。（￣o￣ ）ノ



ささ、そんなわけで、やっとこさの木曜日でありますけどw

ま、ぼちぼち頑張って行ってみましょー

でわでわ



※写真はすべてクリックで拡大します。ヾ(￣ ￣ )♪

ども、、

えー、本日も、古（いにしえ）のテーブルラジヲと行ってみましょー
ヽ(`・Д・´)ノいってみよー！

ということで、米クラウスレイ（Crosley）の復刻版レトロラジオから 「CR3001A Ranchero」であります。

発売は2011年(平成22年)頃、レトロブームに乗っかって復刻された「AM・FM」のツーバンドラジオで、アイポッド等も接続できるハイテクラジオwでありました。

オリジナルの真空管ラジオは、1957年(昭和32年)に、米国クラウスレイラジオ社（Crosley Radio Co.）から発売された「model T-60」で、先進的デザインの画期的なモデルでした。



本体の大きさは、幅320×高140×奥150mmほど、さすがにCrosleyのロゴマークは、新しいモノに変更されておりますが、コレはこれで、なかなかの雰囲気であります。（￣▽￣）ｂ

ブラックの本体にシルバーのフロントは無暗やたらとゴージャスでw、目盛の左右にチューニングダイヤルとボリュームスイッチを配したシンプルなデザインは、とても好感がもてます。ヾ(￣ ￣ )



iPod などの接続は、本体上面中央に設けられたピットで行いますが、Dock端子仕様なので、Lightning端子に変更されたiPhone5以降の接続ができないのは、ちょっち哀しいですよねーw

ということで、今回のラジオは、2012年頃に米国eBayで見つけたモデルでありますが、当時は「暗黒の1ドル/80円時代w」と云うこともあって、かなりの安価で入手となりました。(｀・ω・´)ｷﾘｯ



どんな素性のラジオなのかあまり知らないで購入したものですけど、こんな復刻版のレプリカモデルでも、今では、けっこうな入手難となってしまいましたよねー（￣▽￣）ｂ

あと、動画もアップいたしましたが、さすがクラウスレイのラジオであります、真空管ラジオとは一味違う、とても澄んだ良い音でありますよねーw(￣◇￣)♪



ということで、やっとこさの水曜日でありますけどw

ま、ぼちぼちと、頑張って行ってみましょー

でわでわ、、ヾ(｡・ω・｡)ﾉ ﾏﾀﾈｰ♪


※写真はクリックで拡大します。（￣▽￣）ｂ

ども、、

えー、本日も、古（いにしえ）の卓上型式ポータブルラジヲと行ってみましょー
（￣o￣ ）ノおぉっっー！

ということで、日立製作所 のトランジスターラジオから「MODEL W-734」であります。

発売年は昭和36年（1961年）、当時の定価は現金正価11800円（月賦12800円）、大きさは幅310 x 高100 x 奥70mm、トランジスターラジオとは思えないほど堂々としたサイズであります。

時計付きのオールトランジスタ７石スーパーヘテロダイン方式のツーバンドラジオで、ラジオの電源は単三電池４本、時計は別電源で単一電池１本で作動いたします。（￣▽￣）ｂ

時計はラジオと連動したアラーム付、直線基調のアイボリーとブラウンのツートンカラーのキャビネットも秀品で、近代的でモダンな雰囲気であります。ヾ(￣ ￣ )



また、パールホワイトで仕上げられた周波数ダイヤルとチューニングメーターも逸品でして、ぐるりと回りを囲んだメッキフレームも、無暗やたらと豪華そうで素敵でありますよねー

バンドの切替と音量調整は側面のスイッチで行い、正面に並んだダイヤルは右側がチューニング、そして左側がラジオのオンオフとアラームスイッチとなります。ヽ( ￣◇￣)ﾉ

使用トランジスターは（2SA132-2SA81-2SA12-2SA12-2SB77-2SB77-2SB77）の７石、、自社製の2.5インチ・パーマネント・ダイナミックスピーカーを駆動させております。



プリント基板は丈夫な金属製シャーシに取り付けられ、この時代にしては珍しく小型のバリコンや出力トランスなどが使用されておりました。ヾ(￣ ￣ )

ということで、今回もオクで落札したジャンク品からレストア、出品者ｻﾝ曰く「ラジオはMW/SWともよく鳴ります、クロックは動きません。」とのことでありました。（￣＾￣）ｂ

早々に届いたラジオのレストア開始でありますが、いそいそと電池４本でテストを行ったところ、最初からとても良い音で鳴っておりまして、このままでも十分な感じであります。（￣o￣ ）ノ



動かなかった時計は、バラバラに分解して修理を試みましたけど、単相ステップモーターがダメな模様で、現在では部品の調達も困難ですし、もう完全にお手上げ状態であります。

止まったままの時計と云うのも嫌なものですし、今回も100円ダイソーの目覚まし時計をそのまま移植、ラジオに連動したアラームなどは、あっさりとw諦めることにしますたw

そんなわけで、残りのレストア作業は汚れたキャビネットの清掃がメインとなりまして、まずは、シャーシーやらスピーカーなどの中身を取り出して完全に分解であります。



続いてダイヤル回りのメッキパーツを取り外し、洗剤に侵されやすい銘板などををマスキング、換気扇クリーナーで強力洗浄ののち水洗いであります。

そして、中身のシャーシなどを元通りに組み立てて完了なのですが、ノイズの原因となる外部入力端子の配線も撤去してやり、ジャンパー線で回路をバイパスしております。

最後に動画もアップしてやりましたが、さすがに日立Lo-D（ローディ）のトランジスターラジオだけはありますよねー、硬めのとても良い音で鳴っております。w(⌒∇⌒)ノ　



ささ、ということで、今週も始まってしまいますたw

ま、ぼちぼちと、頑張って行ってみましょー

でわでわ、、(￣◇￣)ノ



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ども、、

えー、本日は、久々の「ペネロープ号」と行ってみましょー

（￣▽￣）ｂ　おー♪

と云うことで、今井科学株式会社（旧イマイ）のペネロープ号のプラキットであります。

さて、イマイの「ペネロープ号」のプラキットは、1967年に発売され、2002年のイマイの倒産まで、実に35年もの長い間発売され続けましたので、数多くのバリエーションが存在しておりました。

初版は、マブチ13モーター仕様でピンク色のボディにパーカーのみの乗車で発売され、すぐに、赤いボディにペネロープ嬢が追加された改訂版が発売されました。(￣ー￣)σ



そして、1971年の再販時には、、なぜか、青メタの成型色のペネロープ号で発売され、それに合わせて、パッケージも青いペネロープ号のイラストに差し替えられてしまいました。(￣ー￣)ノ、

そんな事もあって、その後の再販分は、1974年の赤ボディ版や1983年のサーモンピンク版でも、青いペネロープ号のイラストのまま、1993年のCG変更版まで使われ続けておりました。



ということで、写真のキットは1989年再販版のペネロープ号で、1971年再販版のパッケージがそのまま使用されておりますが、左上のシリーズ名から「No.31」が削られておりました。

また、この頃の再販版からボディカラーが変更され、薄いピンク色で成形されており、劇中のカラーリングに近いピンク色のボディは、とても良い感じでありますよねーw( ･ω･ )ﾉ



ボディの成型色以外は、以前のキットと同じ内容で何も変わっていませんが、コクピットの風防ガラスが、薄いクリアブルーから濃いクリアブルーに変更されてしまいました。(´・ω・｀)

せっかくのボディカラーなのに、なんとも残念なところでありまして、結局、クリアタイプの風防は、2000年に再販された、プレミアムバージョンまでお預けとなってしまいましたw



ささ、ということで、アッという間の休みでしたけど、

ま、ぼちぼちと、頑張って行ってみましょー

でわでわ、、




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