くまとっどのブログ一覧

怒涛の6月が過ぎ去りました。

基本あまり忙しくはない私ですが、久しぶりに仕事に忙殺される日々で。

休日出勤やら、深夜残業やら・・・

7月になり、ピークは過ぎたとはいえ、まだまだ予断ならない状況には変わりありません。


そんな訳で、先月パブリックビューイングに行ったルマン24時間も、未だまとめられておらず。

こちらも、まだ記憶にあるうちにまとめておきたい所存です。






さて、今回のお話、旧車について。

自動車業界の末席に身を置く者としては、現代の自動車に悲観的な思いはありません。

あっ、ただ自動運転は、選択出来るものであってほしいと思いますが。

私は不要ですが、実際に必要とされている方々も少なくないのは、重々承知しております。


すみません、旧車の話に戻しましょう。

旧車を所有する理由って、なんでしょう？


現代の車とはちがった、強い個性。

若かりし頃に憧れた思いを、今、現実のものに。

とまぁ、いろいろとありますね。


みん友さんで、旧車を所有されている方がいらっしゃいます。

その方によれば、旧車所有の理由はこうです。

「文化的価値のある車を、未来へ伝える為」、なんだそうです。


「旧車を所有」とは言いますが、考え方は「未来へ伝える旧車の維持管理を委託されている」様なものだとか。

つまりは、なるべく新車に近い状態で維持して、それを次の世代へ手渡すことで、本物を体感してもらう。

そういうことなんだそうです。

また、手渡すにも条件があって。

それは「自分より若い人に託す」なんだそうです。



正直、この話を聞いて驚きました。

私には、こんな概念が全くありませんでしたので。

旧車を所有するには、こんな重責があったとは。

想像もしていませんでした。



確かにそうです。

21世紀の現在、昭和の名車が実際に見られるのも、そういった方々の努力があってのことだと思います。

例えば、この車。






フェアレディ　240ZG


この車の誕生は、1971年。

当時の自動車保有台数は、現在の1/4程度。

まだまだ普及の途中です。

ご他聞にもれず、わが家にもマイカーはありませんでした。


そんな時代に、2400ccの2シータースポーツカー。

しかも当時、3ナンバー車は贅沢だと言わんばかりの超高額自動車税が課されていました。

もしかすると、これを買うのであれば、外車も視野に入ってきたのかもしれません。


それなのに、日本車。

しかも2シーターで実用性は皆無。

現代の240ZGは、この車を新車で買った人がいるからこそ、今もこうして現存しているのです。

初代オーナーさんには、感謝の言葉しかありません。

よくぞ、厳しい環境の中、240ZGを買ってくれたと。






私の知り合いが、40年連れ添った愛車を手放そうか、検討されています。

ご本人が大病を患われ長期入院されていたこと。

主治医も高齢になり、そう遠くない時期に修理工場を畳まれてしまうこと。

これらが主だった理由だそうです。



私も物心ついた頃から、クルマウマシカの人生でした。

幼稚園入園前頃から、当時は晴海開催だった東京モーターショーに連れて行かれていたらしいです。
（記憶にあるのは、ケンメリなので1972年頃から）

車離れと言われる昨今、少しは歯止めが掛かる様な活動をするのも、クルマウマシカの務めなのかとも思っています。


その時が来たのか？

今度こそは間違いなく、かみさんに刺されるでしょうね。